¿Cuál es el estado del vehículo híbrido inclinable de tres ruedas?

Answer 1

Las cosas están por todo el mapa en esta categoría.

La mayor parte del desarrollo en este campo es un concepto como el siguiente:
El híbrido humano-eléctrico de tres ruedas va a 100 MPH, tiene un alcance de 75 millas

Sin embargo, hay algunos fabricantes principales que comienzan a ingresar a este espacio. Piaggio recientemente convirtió su popular línea de MP3 en una oferta híbrida: MP3 Hybrid – Piaggio

Se prometieron algunos tipos, pero nunca se entregaron:
El triciclo híbrido enchufable de tres ruedas de Venture

Parte del problema es que los automóviles de 3 ruedas realmente no son lo suficientemente populares como para justificar la comercialización de un modelo híbrido. Aún menos comunes son los automóviles inclinados . Estos están más dirigidos al público de motocicletas que a la típica audiencia automotriz. ¡La mayoría de las abuelas no están muy entusiasmadas con la perspectiva de inclinarse en sus turnos! Esta puede ser la razón por la que Piaggio es el único contendiente real que conozco, y la disponibilidad puede ser limitada. No creo que estén comúnmente disponibles en los Estados Unidos en este momento.

Answer 2

Fui testigo de cómo se estaba haciendo algo de ingeniería en el Carver en 2008 en Los Ángeles. Hablé con los ingenieros de prueba que lo manejaron. Básicamente, los problemas de construir uno de estos para el mercado de los EE. UU. Requieren un compromiso financiero serio entre $ 50 y $ 100 millones para hacerlo bien. Por lo tanto, la I + D inicial y todos los costos adicionales de% # ^ * para llevar a las personas adecuadas a bordo, etc. … le costará $ 5,000 por las primeras 10,000 unidades entregadas. El costo de construcción es de aproximadamente $ 18,000. cada uno agrega un margen del 30% $ 5,400. los $ 5,000 I + D inicial y su a $ 28,400. Ahora tiene que salir y configurar la distribución y vender 5,000–10,000 / año.

Estos inventos del transporte son a veces mejores en teoría que en realidad. El hecho es que no es tan fácil entrar en el agujero de $ 50 a 100 millones, tener las cualidades de liderazgo para administrar la fase de desarrollo y crecimiento y pagar a los inversores con un rendimiento decente y no ser despedido por el consejo, luego posicionar una salida.

Answer 3

Si bien no es una motocicleta, puede comprar un Drymer Business hoy. Es un triciclo de tres ruedas, inclinado, cerrado, con asistencia eléctrica triciclo pedaleado.

Existen normativas emitidas con motocicletas cerradas que pueden mantenerlas fuera del mercado. Muchos, como el Lit Motors C1, desean evitar el requisito de una licencia de motocicleta, pero también evitan los requisitos de prueba de choque de un automóvil completo.

Hemos desarrollado un triciclo inclinado y cerrado, pero presenta muchos desafíos para el conductor ya que el centro de gravedad es bastante diferente al de una motocicleta. Es una experiencia de conducción más agradable y segura sin la inclinación habilitada.

Answer 4

Quiero saber lo mismo. En realidad era una electricidad pura, de una compañía japonesa. Deben haber decidido que no había suficiente dinero para producirlos. También velocidad máxima de 25 mph y quizás inestable a velocidades más altas.

Answer 5

La conducción autónoma puede reavivar el interés en los vehículos con inclinación estrecha. Aquí hay uno:
He aquí por qué: https://localmotors.com/sevehicl …

Answer 6

Por lo tanto, en el Reino Unido, el impuesto de circulación = será de 140 GBP para todas las 4 ruedas con gasolina / diesel.

Pero 3 ruedas = motor · bicicleta y side · car, y si es de hasta 150cc = solo 17 GBP de impuesto de circulación.

¿Alguno tentado? (Solo tengo 2 y 4)

¿Puedo unir un vehículo de 3 ruedas a un scooter eléctrico para esquilar 1 rueda y todavía pagar solo 17 libras esterlinas?

Answer 7

Por lo general, es más barato hacer un vehículo de cuatro ruedas no inclinado, como Renault Twizy:
Se llaman microcoches.