¿Por qué los aviones en el pasado solían pintarse de aluminio?

Answer 1

Primero, todo el avión de aluminio fue construido a principios de la década de 1920. Desde entonces, los aviones de todo tipo y tamaño han confiado en el aluminio para lograr el despegue. La combinación de ligereza, resistencia y trabajabilidad del aluminio lo convierte en el material ideal para aviones comerciales producidos en masa. Las aleaciones de aluminio fuertes toman las presiones y tensiones extraordinarias involucradas en el vuelo a gran altitud, los paneles de aluminio delgados como obleas mantienen el frío afuera y el aire adentro. Muchos accesorios internos como los asientos en los aviones están hechos de aluminio para ahorrar peso y, por lo tanto, reducir las emisiones de combustible. e incrementar la carga útil del avión. Hoy en día, hay más de 27,000 aviones comerciales volando en el mundo, y muchos miles de aviones ligeros y helicópteros. La demanda de aviones de pasajeros por sí sola se duplicará de 15,000 hoy a más de 31,500 para 2030. El aluminio es el material principal del avión, que comprende aproximadamente el 80% del peso sin carga de un avión. Debido a que el metal resiste la corrosión, algunas aerolíneas no pintan sus aviones con esmalte de avión, lo que ahorra varios cientos de kilogramos de peso. Los fabricantes de aeronaves utilizan aleaciones de alta resistencia (principalmente aleación 7075) para fortalecer las estructuras de aluminio de las aeronaves. La aleación 7075 tiene zinc y cobre agregados para mayor resistencia, pero debido al cobre es muy difícil de soldar. Anodiza bellamente. 7075 tiene la mejor maquinabilidad y resultados en el mejor acabado.

Answer 2

Las aeronaves nunca fueron “aluminio pintado”.

La pintura agrega costos, agrega peso, aumenta la resistencia y requiere mantenimiento. Como tal, cuando no es necesario, a menudo se omite.