Muchos incidentes de aviones del año pasado me han hecho temer volar, pero mi estilo de vida requiere viajes aéreos frecuentes. ¿Cómo debo lidiar con el miedo?

Answer 1

Este hilo tiene varias explicaciones muy precisas de la improbabilidad de los accidentes de aviación en general. Sin embargo, su pregunta transmite muy honestamente cómo se siente en este momento en lugar de lo que piensa sobre volar en sí. Permíteme ofrecerte una estrategia un poco diferente para que pruebes, que es un poco más personal y un poco menos cerebral.

Una de las principales razones por las que el vuelo comercial es tan seguro como lo es en estos días es porque se hace un gran esfuerzo para hacer las cosas de la misma manera cada vez. El cumplimiento constante de las listas de verificación y los procedimientos operativos estándar se traduce en la minimización del riesgo conocido y controlable.

Lo que me gustaría sugerir es que recojas el mismo ritmo repetido para ti mismo, tanto observando al personal de check-in como a la cabina haciendo las mismas tareas de la misma manera en cada vuelo y haciendo tu propia preparación de la misma manera para cada día de viaje:

• Intente reservar un asiento cerca de las alas (el viaje más suave) o lo más atrás posible, preferiblemente en la misma ubicación general cada vez. Si la vista desde la ventana es inquietante, intente siempre un asiento en el pasillo. Eso también puede facilitar el embarque posterior (ver más abajo).
• Empaca la noche anterior a cada vuelo tanto como puedas para que solo tengas algunas cosas que tirar en tu equipaje el día del vuelo.
• Salga de su casa o de su hotel para llegar al aeropuerto con mucha anticipación cuando necesite estar allí para no estresarse al apresurarse (si eso significa levantarse temprano, siempre puede tomar una siesta en el avión).
• Verifique todo lo que pueda permitirse – solo lleve lo que tiene que cargar absolutamente si es posible para que no sienta que tiene que estar constantemente vigilante (o atado a un solo asiento en el área de espera porque tiene que hacerlo) mucho equipaje de mano). Esto también puede facilitar el embarque posterior (ver más abajo).
• Trae algún tipo de música que disfrutes; es una distracción agradable, pero también es agradable ver la coreografía de aviones y vehículos terrestres fuera de la ventana de la terminal cuando está acompañada de música.
• Retrasar el abordaje el mayor tiempo posible. Si viaja ligero y puede deslizarse en su asiento fácilmente, espere hasta que la manada se haya colado a bordo, luego camine como el viajero experimentado que es.
• Siempre asegúrese de saludar a cualquier miembro de la tripulación que esté saludando a los pasajeros cuando aborde. Mirar a un miembro de la tripulación a la vista es bueno para los dos: aprecian la conexión personal y tendrán su primer contacto con una de las personas que trabajarán para que su vuelo funcione sin problemas.
• Tenga las cosas que desea en su asiento con usted en la mano o fácilmente disponibles mientras camina hacia su asiento; tirar el resto en el compartimento superior y acomodarse.
• Abróchese el cinturón de seguridad y saque la tarjeta de procedimiento de emergencia del bolsillo que tiene delante. Vea dónde está en relación con las dos salidas más cercanas. Cuente el número de filas a esas salidas.
• Vuelva a conectar su música, cierre los ojos y haga lo que le parezca mejor para relajarse: rezar, meditar, bailar al ritmo de las canciones o lo que sea. Escuche las instrucciones de seguridad cuando se presenten, pero si es un viajero habitual, no debería necesitar ver el video o la demostración en vivo si se ha informado sobre las salidas.
• Cuando la tripulación de cabina ofrezca sus saludos, escuche lo que dicen sobre lo que esperan para el vuelo. En los raros casos en los que se les ha informado de algunos posibles golpes en el camino, lo más probable es que su procedimiento estándar sea decir por adelantado, posiblemente a lo largo de las líneas de “Vamos a retrasar un poco el servicio de cabina por un tiempo la seguridad de nuestra tripulación de cabina “o” Dejaremos la luz del cinturón de seguridad encendida por un tiempo una vez que alcancemos la altitud de crucero “. Si sabes para qué se están preparando, también puedes estar listo.
• Mantenga siempre el cinturón de seguridad abrochado. Período. Yo sí, y tú también deberías. De esa manera, siempre estás listo para lo inesperado, despierto o dormido, y te quedarás donde perteneces si te encuentras con alguna turbulencia.
• Desarrolle el hábito de comer o no comer en sus vuelos, y manténgalo de cualquier manera. Beba agua cada vez que se le ofrezca.
• Si puede evitar trabajar en un vuelo, no lo haga. No es necesario que te presiones a ti mismo. Sin embargo, si eres el tipo de persona que preferiría la distracción del trabajo, seguro, hazlo. Simplemente no lo convierta en algo que deba hacerse cuando llegue a su destino; nuevamente, eso es estrés que no necesita.
• Aproximadamente una hora antes de aterrizar llega al baño, incluso si no crees que lo necesitarás. Eso se convertirá en un hábito, y se sentirá mucho más cómodo si algo retrasa su aterrizaje y está rugiendo a menor altitud con los cinturones de seguridad encendidos durante un período prolongado.
• Cada vez más, las aerolíneas y los “proveedores de servicios de navegación aérea” (es decir, control de tráfico aéreo) están trabajando juntos para tratar de bajar los aviones del crucero a la mezcla de llegada con un descenso largo y suave; eso es más eficiente para todos los interesados ​​y más cómodo para los pasajeros. Espere comenzar un descenso en algún lugar entre 45 y 30 minutos antes de que la tripulación dijera que aterrizaría, y vea si puede percibir el sonido ligeramente diferente de los motores o cómo percibe el ángulo del pasillo (mirando ” cuesta abajo “o nivel en lugar de nivel o” cuesta arriba “).
• Después de aterrizar, no saltes de tu asiento; vas a estar un rato y, si registraste el equipaje, de todas formas estarás columpiándote en el área de equipaje, entonces, ¿cuál es la prisa?

Si realiza la preparación, la llegada al aeropuerto, el embarque y los pasos en el vuelo como un ritual, creo que encontrará la similitud de la experiencia cada vez al menos algo tranquilizador. Mi último consejo es simple: si percibe algo fuera de lo común en cualquier momento, no se preocupe, pregúntele a alguien. Diles lo que parece diferente o te preocupa. Los profesionales que intentan llevarte de un lugar a otro realmente harán todo lo posible para explicarte lo que está sucediendo. Si les ha hecho una pregunta razonable, puede esperar una respuesta honesta (y luego estará preparado para usar su inteligencia para superar sus nervios).

Ahora puede revisar los números y darse cuenta de que estará perfectamente seguro, y con suerte se sentirá mucho mejor con cada vuelo a medida que suceda. ¡Disfruta tus viajes!

Answer 2

Recuerde que los medios de comunicación muestran una visión muy distorsionada y sesgada del mundo. En su mayoría, se centran en los aspectos y eventos más sensacionales porque están en una batalla constante por su atención. Presentar una visión razonada y racional del mundo no paga su renta, por lo que no la verás.

Por cada accidente aéreo que ves en las noticias, hay literalmente millones de vuelos que llegan de manera segura. Es más probable que tenga un accidente en su automóvil que en un avión, pero muchas personas sienten que están manejando, tienen algo de control sobre eso. Solo recuerda, eso es lo que la persona que se encuentra también estaba pensando.

Como pasajero en la parte trasera del tubo de correo ejecutivo llamado avión, es difícil sentir que tienes el control de algo, pero hay algunas cosas sobre las que puedes tener control, si quieres tomarlo.

1. Puedes quedarte en tierra: recuerda que el piloto que vuela el avión tiene muchos años de experiencia y quiere volver a casa tanto como tú. Él o ella no se irá si no se siente seguro. Sin embargo, si tiene un mal presentimiento sobre algo, escúchelo y omita el vuelo. Claro que podría ser costoso, pero elegiste según la información disponible. Tomaste el control.

2. Puede decidir dónde y cuándo quiere volar: al hacer una reserva, evite los aeropuertos que tienen mal tiempo y evite volar de noche. Nuevamente, es posible que no llegue a donde quiere ir, pero habrá tomado el control. ¿Hará la diferencia? Te lo hará a ti.

3. Puede obtener más información sobre el sistema, por lo que no quiere quedarse en el suelo y tiene que ir a un lugar donde hace mal tiempo. OK, puede aprender cuánto entrenamiento tiene que hacer la tripulación de vuelo para lidiar con esas situaciones y cuánta preparación implica para mantenerlos lo más seguros posible. Los pilotos se toman su trabajo muy en serio y se entrenan constantemente. No se ve esto desde la sala del aeropuerto, pero los pilotos de las aerolíneas deben aprobar un examen físico y una prueba de competencia de vuelo cada 6 meses. Los aviones también son constantemente inspeccionados y reparados. Nadie quiere que un avión se estrelle y todos están trabajando duro para mantenerlo a salvo. Nuevamente, son las raras excepciones de las que lees en las noticias, no la abrumadora mayoría.

4. Sea un pasajero informado y consciente: sepa dónde sentarse en el avión. Sepa cómo operar la máscara de oxígeno suplementaria. Sepa dónde están las salidas de emergencia (¿contó las filas de asientos entre usted y las dos salidas más cercanas?) Sepa dónde está el chaleco salvavidas (y cómo y cuándo usarlo). Todo esto lleva aproximadamente 1 minuto mientras espera a que todos los demás se sienten. Pero, al hacerlo, acaba de tomar el control y ha mejorado su probabilidad de supervivencia, por esa probabilidad de 1 en 45 millones de que podría necesitar usarla ( http://www.dailymail.co.uk/news/ …) .

Yo personalmente opto por las opciones 3 y 4, la mayoría de las veces, pero también considero 1 y 2, cuando hago planes. Y luego me siento, me relajo y disfruto el tiempo tranquilo.

Answer 3

¡Buenas noticias! 2014 fue en realidad el año más seguro en incidentes aéreos desde el comienzo de los viajes aéreos. Ver por ejemplo: 2014 muestra la tasa de accidentes fatales más baja en la historia de la línea aérea

Esto se debe a que el número de viajes de pasajeros continúa aumentando, pero el número de accidentes que causaron muertes continúa disminuyendo. 2014 tuvo solo un accidente fatal por 2.38 millones de vuelos, el más bajo de la historia.

Eso es casi una lotería, con la esperanza de saber que solo un vuelo de cada dos millones + tiene un accidente fatal debería ayudar con el miedo.

Answer 4

Recuerde que volar en aviones comerciales es una forma muy segura de viajar. llegar al aeropuerto con tiempo suficiente para registrarse, pasar por la seguridad, etc. En lo personal, volar es la parte fácil, la parte difícil es el aeropuerto, el alquiler de automóviles, encontrar el camino desde el aeropuerto hasta donde necesita ir, etc.

Empaque lo que absolutamente necesita cuando llegue en el equipaje de mano. Mi equipaje y yo tomamos diferentes vuelos dos veces en las cientos de veces que volé, ambas veces cuando viajaba a otro país por primera vez. El primero de ellos tenía todo lo que necesitaba después de mi llegada en el equipaje documentado. En mi defensa, era la primera vez que volaba por un tiempo y cambiaron el tamaño de lo que se podía transportar desde mi último vuelo, por lo que una bolsa que pensé que debería ser un equipaje de mano tuvo que ser revisada. Eso no ayudó cuando llegué sin la información sobre dónde me estaba quedando o las instrucciones desde el hotel hasta el sitio donde debía trabajar al día siguiente.

No te preocupes por cosas que no puedes controlar.

Answer 5

He estado volando desde que tenía 18 meses. He cubierto la aviación para The New York Times y New York Newsday , y ahora para Forbes. Y ha habido momentos en que tenía demasiado miedo para subirme a un avión.

Esto no tiene nada que ver con comprender intelectualmente cómo vuelan los aviones y mirar las estadísticas de accidentes. A veces tengo miedo, y tú también. Particularmente no me gusta la turbulencia. Sé que el avión estará bien, pero soy yo, sentado en el avión, y no puedo hacer nada al respecto.

Lo primero que debe hacer es ser honesto y decir: “Tengo miedo. Estoy incómodo”. Luego, intenta meterte debajo y descubrir qué te asusta y te incomoda. No quieres que el avión desaparezca o se estrelle en los Alpes. Eso es completamente justificable.

Si absolutamente no puede subir al avión y tiene la opción de conducir o tomar un tren, hágalo. No te fuerces.

De lo contrario, debe decirse a sí mismo: “No hay alternativa. Tengo que volar. ¿Cómo puedo superar esto?”

Aquí hay un par de consejos. Primero, no vueles cuando estés particularmente estresado. Date suficiente tiempo para empacar. Llega temprano al aeropuerto. Si hay un asiento que te gusta en el avión, resérvalo, incluso si cuesta más (me encanta el asiento de la ventana).

Sé honesto con tu compañero de asiento y la azafata. Diga: “Soy un viajero nervioso”. En mi último vuelo, estaba al lado de una mujer que no había volado en 25 años. Esta vez no tenía otra opción, así que hablamos el uno con el otro durante todo el vuelo. Seguí alentándola. Y me animó.

Tenga algo para leer a mano, música o un video. Cualquier cosa para distraerse del vuelo y aliviar el estrés.

Otra idea: tome notas o escriba en una tableta cuando se sienta especialmente nervioso. Puedes decir: “Eso es un gran golpe” o “un ruido extraño que me pone nervioso”. Solo expresarlo te ayudará a superarlo.

Por lo general, alrededor de dos tercios del camino a través de un vuelo, puedo relajarme. Espero que puedas relajarte antes de eso. Siempre estoy feliz cuando mi avión aterrizó, y sé que tú también lo estarás.

Answer 6

Estos son buenos consejos para una persona que tiene problemas relativamente leves para volar. Pero el viajero ansioso que es vulnerable a los ataques de pánico necesita mucha más ayuda al volar. Lo único que he encontrado que funciona es entrenar la mente, antes de un próximo vuelo, para controlar automáticamente la liberación de las hormonas del estrés que causan ansiedad y pánico. Cómo se hace esto se explica en detalle en mi libro, recientemente nombrado Libro favorito de editores de Amazon de 2014, “SOAR: El tratamiento innovador para el miedo a volar”.

Answer 7

Ve a ver a un psicólogo porque tu mayor problema está en tu propia mente y tiene que ver con tus propias emociones o problemas en lugar de con lo que sucedió en el mundo real. Sí, hubo algunos accidentes, pero el hecho es que incluso con los pocos accidentes importantes que volaban todavía es 100 veces más seguro que conducir un automóvil.

Y apuesto a que, como la mayoría de las personas que dicen que tienen miedo de volar, usted irónicamente (y algo hipócritamente) NO TIENE PROBLEMAS al conducir o conducir un automóvil a pesar de lo peligroso que es.

Answer 8

La probabilidad de un accidente de una aerolínea comercial es muy, muy, muy pequeña.

Y si hay uno, hay una alta probabilidad de que te maten rápidamente o te alejes de él.

Así que deja de preocuparte.

Answer 9

Hubo menos incidentes de aerolíneas en 2014 que en cualquier año reciente. De esos pocos, más de lo habitual eran del tipo de titulares que permanecen en las noticias durante muchos días. Estadísticamente, la mejora continua en la seguridad de las aerolíneas continúa.

Answer 10

Todos los consejos prácticos ya han sido ofrecidos por otros.

Agregaré solo uno, quizás no tan práctico, pero parece tener un efecto muy agradable y positivo en la gran mayoría de las personas que optan por aventurarse en esta dirección.

Considere seguir un entrenamiento de vuelo para obtener una licencia de piloto recreativo o privado. La emoción de aprender a volar puede ayudar a algunas personas a superar sus ansiedades.