¿Los pasajeros de aerolíneas pagan vuelos adicionales si pierden su vuelo programado?

Answer 1

Complicado.

Algunas aerolíneas (Ryanair, aquí en Europa es probablemente el mejor ejemplo) simplemente no hacen conexiones. No se conectan con otras aerolíneas y ni siquiera se conectan con ellos mismos. Puede comprar los vuelos ABC de Ryanair, pero se venden como dos vuelos separados, AB y BC, en lugar de un solo boleto ABC, por lo que si el vuelo AB se retrasa y pierde el vuelo BC, está solo y la tarifa que pagó BC es perdido.

Los transportistas de la “red” (Qantas, Japan Airlines, British Airways, etc., etc.) generalmente son miembros de la IATA. Puede comprar un boleto de una aerolínea IATA que incluye los servicios de varios otros operadores de IATA. He tenido boletos como Londres / Dallas en BA, Dallas / El Paso en AA, luego conduje a Phoenix y UA me llevó a San Francisco, luego UA a Denver y BA a Londres. Todo en un boleto. En mi ejemplo, si Londres / Dallas se hubiera retrasado de modo que extrañé Dallas / El Paso, habría sido responsabilidad de BA “la aerolínea de entrega” encontrarme un vuelo alternativo a El Paso. Esa es la regla de la IATA. ¿BA me habría acostado por la noche si no hubiera habido vuelo a El Paso ese día? Eso depende de las reglas de tarifas y, cada vez más, las tarifas más baratas contienen un texto que dice que no serán responsables de los costos del hotel debido a demoras.

En lo que respecta al vuelo, no es que te “compilen” un vuelo alternativo. Simplemente te vuelven a reservar en otro vuelo. Las aerolíneas como estas tienen “acuerdos interlínea” que dicen si aceptan uno u otro boleto o no, si lo harán a través de las valijas y definen qué proporción de la tarifa obtienen. En teoría, BA podría haberme reservado en un vuelo de Delta a El Paso y simplemente me dijo que usara mi boleto existente. Delta habría recogido el cupón (sección del boleto) para Dallas / El Paso y habría reclamado el dinero de BA a través de la cámara de compensación de la IATA.

Algunas personas te dirán cosas como esta que solo funcionan dentro de “alianzas” como oneWorld y Star. No es verdad. Los acuerdos entre líneas existían mucho antes de que alguien pensara en alianzas simplemente porque ninguna aerolínea cubría el mundo. La única forma de llegar a algunos lugares era (y es) usar varias aerolíneas diferentes y los acuerdos interlínea cubren esas eventualidades. Todavía existen, y no solo entre aerolíneas en alianzas. Claro, ahora que existen alianzas, hacen todo lo posible para mantener el tráfico dentro de su red, pero si la única forma de llegar a su destino es utilizar una aerolínea que no sea parte de su alianza, eso es lo que reservarán, precio y boleto.

Tienes que estar atento a las entradas “creativas”. Los acuerdos de interlínea y el cambio de ruta que he descrito solo funcionan si tiene uno, a través del ticket. Si compra dos boletos (porque puede ser más barato), incluso en la misma aerolínea, algunos de ellos (pero no todos) funcionan como Ryanair.

También debe tener cuidado con algo llamado código compartido. ¿Ha reservado un vuelo de Air France de Fargo a Detroit y luego a París? No Air France simplemente colocó su código en un vuelo realmente operado por Delta y el transatlántico podría ser el mismo. No importa los acuerdos entre líneas, pero ayuda a saber quién es el transportista real en caso de que necesite recurrir a esa instalación.

Una última cosa, los vuelos enteramente dentro de un país pueden tener reglas diferentes. Una conexión doméstica a internacional o internacional a doméstica está sujeta a las reglas de la IATA, pero la conexión doméstica a doméstica puede ser diferente.

Es un campo minado!

Answer 2

Realmente depende, diferentes aerolíneas tienen diferentes políticas. La mayoría de las políticas se basan en circunstancias:

1. Acabo de perder mi vuelo (me levanté tarde, atascado en el tráfico, fui a la terminal equivocada): es más que probable que pagues tarifas adicionales para reprogramar un vuelo diferente, pero no es necesario que pagues el precio completo.

Sin embargo, si tiene un estado con una aerolínea (oro, platino, etc.), a veces lo reprogramarán de forma gratuita.

2. Si se lo pierde porque el partido de ida se retrasó, se atascó en CBP, etc .: si su conexión es con la misma aerolínea o alianza, será reprogramado de forma gratuita. Si vuela en diferentes aerolíneas, depende de la aerolínea y su estado con ellas. En general, es más probable que reprograme gratuitamente en vuelos internacionales y aerolíneas asiáticas.

Answer 3

Esta es una pregunta interesante, y la respuesta es complicada pero importante.

Cuando compra un “boleto”, está pagando una “tarifa de transporte”. Es decir, está contratando con la compañía aérea para que le entreguen (y su equipaje) desde su ubicación y hora de embarque a su destino dentro de un plazo razonable.

Si no se encuentra en el lugar de embarque a la hora especificada, la aerolínea no está obligada a cumplir con el contrato de transmisión, aunque en general harán intentos razonables para acomodarlo. Si se encuentra en esta situación, es posible que desee pensar mucho sobre qué tácticas aumentarán sus posibilidades (consejo de viajero profesional: probablemente no grite y cause una escena).

Ya sea que el viaje implique múltiples vuelos o no, el contrato sigue siendo el mismo: un contrato para entregarlo a su destino. Entonces, ¿qué pasa cuando pierdes el partido de vuelta porque el partido de ida llegó tarde?

Bueno, las cosas se ponen interesantes. Verá, esto depende de con quién es su contrato. Si ha pagado una tarifa por el transporte a una sola aerolínea , entonces están obligados contractualmente a entregarlo a su destino final. Pero si ha decidido viajar en varias aerolíneas , generalmente para ahorrar dinero, la obligación de la aerolínea es llevarlo a su destino. Si te llevan tarde y pierdes el vuelo dos de la aerolínea dos, eso no es culpa de la aerolínea uno .

Ahora, todo esto se complica en el mundo del código compartido (vuelos contratados por una aerolínea pero operados por otra), aerolíneas junior (vuelos que parecen ser operados por una aerolínea importante pero son operados por una aerolínea más pequeña) y “boletos de piratas informáticos “(boletos que reserven a propósito en múltiples transportistas para eludir las reglas).

Debes estar muy consciente de esto antes de reservar boletos en múltiples transportistas.