El usuario de vehículos fuera de carretera ahora puede saber más sobre cómo su vehículo fuera de carretera, cómo está construido, por qué está construido así, cómo funciona, en
“diseño de vehículos fuera de carretera dot blogspot dot com”
Un blog de una persona que está haciendo tales vehículos, cualquier duda sobre el tren de aterrizaje del vehículo de la vía será respondida por expertos.
offhighwayvehicledeisgn dot blogspot dot com
Para ser específico a su pregunta
Debes diseñar el ancho y la longitud del cuadro para que se adapte a tu pista,
Básicamente, por ejemplo, si su vehículo necesita escalar un gradiente de 30 °,
1. Asegúrese de que la parte inferior de la pista y el marco tengan suficiente distancia al suelo (altura desde la carretera hasta la parte inferior del marco) para adaptarse al gradiente
2. Diseñe y calcule la distancia central entre la rueda dentada y la rueda loca para que se adapte a la aplicación de su vehículo para viajar en cualquier terreno (arenoso, fangoso, concreto, asfalto, … etc. “, consulte el tipo de condiciones del terreno en” offhighwayvehicledeisgn . BlogSpot dot com ”
3. De la distancia del centro de la pista deriva el ancho del vehículo fuera de la carretera (técnicamente llamado ancho de vía)
4. Estos tres servirán como entrada para el límite de longitud, ancho y alto del marco,
5. Le he dado lo básico para diseñar su chasis de vehículo de oruga, para ir más técnicamente en cuanto a la fuerza del diseño del chasis, puede escribir en mi blog “diseño de vehículos de carretera. BlogSpot. Para que pueda ver y responder con frecuencia.
He estado en este campo durante los últimos 7 años solo en pistas.
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