En pocas palabras, la respuesta a la pregunta de por qué no ha habido proyectos de infraestructura civil a gran escala es que la naturaleza de los proyectos de infraestructura civil a gran escala ha cambiado.
Aquí, en lugar de lanzar algo en la escala de un sistema de autopistas interestatales para conectar ciudades principales, se ha puesto mucho énfasis en conectar ciudades más pequeñas a ese sistema y expandir las redes de autopistas locales que rodean a las ciudades principales y también a sus aeropuertos. Esa actividad ha continuado hasta nuestros días, ya que también se han completado una serie de proyectos de ingeniería civil altamente visibles en los últimos años, el más exitoso de los cuales es quizás el puente de la Presa Hoover entre Arizona y Nevada sobre el desfiladero del río Colorado.
Puente de la Presa Hoover 10 Datos de ingeniería más importantes – ASME
También consideraríamos el desarrollo de Internet y las redes de telefonía móvil como excelentes ejemplos de desarrollo de infraestructura moderna, pero muchos no los ubican en la misma clase que los esfuerzos de construcción de hormigón y acero muy visibles que piensan más automáticamente cuando piensan en infraestructura civil.
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Pero para llegar al meollo de la cuestión, la respuesta es que muchos de estos proyectos de “concreto y acero” han tenido un éxito considerablemente menor, hasta el punto de convertirse en pozos de dinero que impiden que otros proyectos mejores vayan reenviar porque no hay dinero para construirlos. El Puente de la Bahía de California es generalmente reconocido como una gran catástrofe de desperdicio y potencial ingeniería en espera.
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¿Los grandes proyectos de infraestructura impulsan el PIB?
Lo mismo es cierto para el proyecto “Big Dig” de Boston, cuyo costo aún se está acumulando.
La gran excavación de Boston y los problemas con proyectos complejos
Otros proyectos masivos de miles de millones de dólares tienen que considerarse fracasos abyectos, en particular, el proyecto de reemplazo del túnel del viaducto Alaskan Way de Seattle.
Gobierno Túneles Vision Shafts Contribuyentes
No solo ese proyecto en particular no era querido por las personas a las que se destinaba a servir, sino que todo el trabajo en él se detuvo porque la enorme máquina perforadora de túneles que fue construida específicamente para la tarea se ha roto y nadie puede entender por qué. Ha estado atascado bajo tierra durante varios años.
¿Carreteras o tren ligero?
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Mientras tanto, una gran cantidad de fondos de transporte se está desviando a proyectos similares de políticos, a saber, proyectos de trenes de alta velocidad y trenes ligeros, a expensas de sistemas de transporte público efectivos.
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Entonces, la respuesta final a la pregunta original es que todavía estamos haciendo proyectos innovadores de infraestructura civil, pero no tanto como podríamos porque los políticos están tomando demasiadas decisiones derrochadoras.
fuente del mapa: The New York Times