Eso depende del auto …
Si es antes de mediados de los 60, o un modelo europeo de alta gama, entonces es casi seguro que en realidad esté cromado sobre metal o plástico, y puede hacer que la pieza vuelva a hacerse en una tienda de cromo competente. Haga su tarea: he tenido piezas casi irremplazables arruinadas por tiendas que estaban más acostumbradas a hacer ruedas y parachoques; Si hay que grabar, marcar o grabar que necesita ser preservado, necesita un toque suave, hábil y hábil.
Si es posterior a mediados de los años 60, y la pieza es claramente de plástico, entonces hay una buena posibilidad de que no sea enchapado o pintura, sino de plástico metalizado al vacío. Bajo calor y presión, se aplica vacío al polvo de plástico y metal formando un enlace. Como la mayoría de los bonos, no es “para siempre” y cuando se va, se va.
Los procesos posteriores utilizaron la deposición de vapor, donde en el casi vacío, se inyectó gas metálico ionizado para recubrir una pieza de plástico ionizada opuestamente, una especie de recubrimiento en polvo, sin calor.
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La mala noticia es que también lo es la industria que realmente podría ayudarlo. La legislación medioambiental prácticamente ha eliminado por completo a la próspera industria del enchapado, particularmente en California, donde se encontraban todos los verdaderos expertos. Algunos reubicaron sus negocios, la mayoría simplemente cerró sus puertas.
Lo mejor que conozco personalmente es Muellercorp en MA.
Tenga cuidado: si tiene un automóvil que vale menos de $ 30k más o menos, a menos que realmente, REALMENTE lo ame, no encontrará que valga la pena el tiempo o el gasto. Esto es para la preservación y restauración de automóviles de colección principalmente.
Para los vehículos que no son de colección, su mejor opción es eBay y encontrar a alguien que venda una pieza mejor que la que usted tiene.
Buena suerte.