La mayoría de las pinturas automotrices actuales se aplican mediante un proceso de pintura de tres etapas, que consiste en aplicar una imprimación como capa base, que actúa como una especie de nivelador y base para la siguiente capa, la capa base. La capa base a menudo consiste en varias mezclas y capas de pintura que los fabricantes de automóviles eligen aplicar para crear un cierto acabado “perlado” o “metálico”. La capa final que se aplicará es la capa transparente , que generalmente consiste en un poliuretano o uretano, y sirve para proteger contra la abrasión, arañazos o rayos UV.
Algo tan pequeño e inofensivo como una etiqueta de plástico no debería dañar demasiado la imprimación y la capa base. Dependiendo de la cantidad de fuerza con la que estaba frotando el automóvil, la cantidad de fuerza junto con el trapeador húmedo que arrastra la etiqueta puede haber raspado la capa transparente (poco probable) en áreas pequeñas, exponiendo así la capa base. Sin embargo, apostaría en contra, porque la capa transparente está destinada a resistir rasguños menores como este. Honestamente, no veo mucha diferencia entre la etiqueta de plástico o conducir por una zona polvorienta de Road Work.
Probablemente sea solo una molestia. Encerar su automóvil con regularidad hará el truco.