¿Por qué queda la brecha entre dos vías de tren adyacentes?

En primer lugar, la pregunta no está clara, entre dos vías de ferrocarril adyacentes hay una distancia para permitir que dos trenes funcionen sin interferencias, incluso cuando se inclinan sobre las curvas. Sospecho que la pregunta es mezclar el concepto de riel con el de riel (el riel está formado por dos rieles conectados por traviesas y sostenidos en el suelo por grava). Por lo tanto, intentaré explicar por qué había huecos en los rieles y por qué ahora han sido eliminados. Inicialmente, la brecha era la unión entre los rieles y permitía el movimiento térmico. En los ferrocarriles modernos, los rieles se sueldan en tramos largos para evitar golpes de las ruedas en las juntas. El riel largo tiene un movimiento térmico considerable y, por lo tanto, durante la construcción, los espacios se dejan a aprox. Intervalo de 500 m. Cuando se completa la construcción, es necesario liberar tensiones en los rieles y permitir que se expandan por debajo de la temperatura media. En este punto, los tramos largos se sueldan con soldaduras aluminotérmicas. La razón para soldar los tramos con la máxima expansión del riel es que la compresión del riel puede hacer que la pista se eleve o se desplace lateralmente para encontrar el espacio para la mayor longitud.

Para que los trenes pasen o se encuentren en las vías adyacentes, y también para el acceso de mantenimiento. También hay momentos en que los trenes podrían transportar cargas que sobresalen más allá de los costados de los vagones de ferrocarril, por lo que se necesitaría espacio adicional entre las vías para que el tren se encuentre o pase.

Simple, ya que es la propiedad de los metales expandirse bajo el efecto del calor.

No dejar huecos causaría que las vías del tren se salieran de su alineación debido a su expansión y, por lo tanto, incluso podrían descarrilar un tren.

Las brechas son calculadoras de la cantidad que las pistas se expandirían y, por lo tanto, ayudan a que las pistas permanezcan en sus lugares incluso después de la expansión.

Se dejan espacios entre las pistas para que durante el verano las pistas puedan expandirse fácilmente. Si no se dejara espacio, no habría lugar para el metal expandido. Esto dejaría abultadas las vías. Esto podría conducir al descarrilamiento de los trenes.

Si entiendo bien, esa brecha generalmente depende del tipo de suelo y la carga que puede soportar.

De modo que cuando 2 trenes en plena capacidad estén funcionando, las vías no cambian de lugar y la carga y la vibración son absorbidas por el suelo y no afectan la otra vía.

Gracias

De modo que cuando las pistas se expanden debido al calor, no se agrietan …