Creo que las habilidades de análisis y los productos de análisis son necesarios antes del diseño, y durante el diseño, y a veces también después.
Normalmente coordino, o hice en algún momento, las Propuestas técnicas sobre los soportes de motores de aviones comerciales con los fabricantes de armazones, como Boeing o Airbus, y los Fabricantes de motores como Pratt & Whitney, General Electric o Rolls Royce.
Antes del análisis o diseño, tendría un paquete que contiene los criterios de la FAA, los criterios del cliente, los criterios de fabricación del motor, el contrato, la propuesta y el cronograma. Con estos datos puedo escribir un paquete de trabajo que incluye los diversos análisis y el trabajo de diseño. Parte del trabajo de diseño se realizó durante la fase de propuesta.
El análisis de cargas generalmente se haría primero. Eso incluye la mayoría de todos los criterios FAR 25, y los datos de fuselaje y motor.
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Un cliente puede querer un análisis de deflexión. Un fabricante de motores puede querer los análisis de vibraciones.
Un diseñador usaría estas cargas iniciales y análisis de desviación para proporcionar diseños detallados. Durante el diseño detallado, se realizaría y actualizaría un análisis de cargas.
Creo que la mentalidad de análisis viene lógicamente antes del diseño, a pesar de que gran parte del trabajo es concurrente.
– Leon