¿Hay alguna desventaja en rociar pintura de alta temperatura como protector contra la oxidación en la parte inferior de su automóvil?

Sí. Suficientes inconvenientes para que sea una idea menos que estelar.

Si rocía la parte inferior de su automóvil con pintura, deberá prepararla tal como lo haría con el cuerpo (sin quitar las virutas) o la pintura no se pegará. Con una capa de revestimiento normal, el único requisito es que la superficie esté limpia, por lo general manejada por un ciclo de lavado de autos debajo de la carrocería un par de veces. Conozco a alguien que aplica ácido muriático a los bajos del vehículo para garantizar que la superficie esté limpia antes de aplicar la capa inferior.

Si pinta el escape, prepárese para un incendio. Si la pintura se astilla, acumulará humedad y hará que el metal debajo se oxide más rápido.

La mayoría de las pinturas no son muy tolerantes a los impactos. ¿Alguna vez has visto una fachada de piedra astillada? Es por eso que tanta gente usa un sostén … para evitar astillarse. GM solía agregar una capa inferior en muchos de sus vehículos en el costado del cuerpo a aproximadamente 3 “por encima de la parte inferior de la jamba de la puerta y luego pintarlo del color correcto. Entonces alguien se dio cuenta de que la capa inferior que usaban no sujetaba muy bien la pintura.

La capa interna es gruesa y cómoda. Hace más que repeler el agua, también suaviza el “golpe” de las piedras que se levantan (para que no se astille) y silencia el ruido dentro del automóvil.

Entonces, ¿podrías preguntarte cómo todos esos autos de exhibición y hot rods se salen sin capa interna? Fácil … nunca son conducidos y / o maltratados a través de sus vidas con orgullosos propietarios que los limpian casi a diario con un balde de agua y un cepillo de dientes.

Sí. Hay muchos inconvenientes al rociar pintura a alta temperatura. Puede que no satisfaga su trabajo por completo.

En su lugar, puede usar cera anticorrosiva para cavidades que garantiza la seguridad total de su vehículo contra la oxidación. Están diseñados para proteger las cavidades huecas del automóvil de la corrosión. Aunque algunos propietarios de automóviles consideran la cera a prueba de herrumbre como un tratamiento opcional, el producto es un elemento obligatorio si está buscando protección a largo plazo para su automóvil.

Los propietarios de automóviles que viven en regiones de clima húmedo deben combatir la humedad para proteger su automóvil del óxido. La cera de cavidad desplaza la humedad de los cérvices más estrechos del automóvil y los recubre con una capa protectora de cera. Esto evita cualquier daño adicional causado por la lluvia o el aire húmedo.

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No tiene ingredientes protectores. Es solo un enfoque de tirita. Si está tratando de hacer un buen trabajo, realice todo el proceso. Limpieza, convertidor de óxido, imprimación rica en zinc y luego la pintura. Sí, debe ser una formulación de alto calor, que sea alcanzable.