¿Cómo es que no ha habido un pedal de gas / mecanismo de freno en los volantes?

Answer 1

Hay una serie de accesorios para el control manual del acelerador / embrague / freno para discapacitados que se montan sobre o sobre el volante. Para las personas que los usan, son una necesidad más que un lujo.

Pero, para aquellos sin discapacidad:

1. Los grandes grupos musculares en las piernas son menos propensos a la fatiga que los grupos musculares en las manos y los antebrazos, lo que facilita mantener la presión del pedal a un ritmo constante durante largos períodos de tiempo.
2. La longitud y el ángulo de giro de las piernas permiten un lanzamiento más largo del pedal, lo que le brinda un control más fino sobre la cantidad de aceleración / frenado que desea aplicar.
3. Los controles en el volante como la radio y el control de temperatura se manipulan fácilmente mientras tiene un momento libre, pero ¿alguna vez ha tratado de cambiar su estación de radio mientras gira? Tener el acelerador directamente en el volante agregaría una complejidad innecesaria.

Por lo tanto, no es que no pueda agregar este tipo de funcionalidad al volante, es solo que no hay una necesidad abrumadora de hacerlo. El hecho de que no queramos caminar no significa que no debamos usar bien nuestras piernas mientras conducimos.

Answer 2

Existen. Son adaptaciones utilizadas para permitir que las personas discapacitadas conduzcan. No se han entendido con la corriente principal porque tiene más sentido seguir los estándares a los que la gente está acostumbrada.

Answer 3

Hubo un Mercedes que creo que fue hace unos 20 años que tenía un “timón” triangular central entre los asientos delanteros que actuaba como volante, freno y pedal del acelerador. Podría ser utilizado por cualquiera de los pasajeros delanteros y parecía una muy buena idea, en ese momento.

Answer 4

Las motocicletas tienen freno delantero y acelerador en el manillar.