Los autos están diseñados con un objetivo particular. Deje que sea un cupé con V8 cargado o un sedán normal para el uso diario. El cliente objetivo es lo que establece la base de todo el automóvil.
Una vez que los clientes objetivo están establecidos. Luego comienza a estimar el costo y el peso objetivo. El peso conduce a la dinámica y a estudios adicionales de todo el sistema de suspensión. Mientras tanto, el tren motriz establece el modo, FWD, RWD o AWD. La geometría completa de la suspensión aparece. El cuerpo está diseñado simultáneamente. La rigidez del chasis es un aspecto crucial para la dinámica. Una vez que haya logrado diseñar los componentes y haya empaquetado todos los sistemas. Es hora de probarlo por un mínimo de 50K kilómetros. ¡Sí! Probar el auto es una de las cosas más cruciales.
Cualquier falla que surja en las pruebas debe analizarse y rectificarse con el canal / documentación adecuada.
Durante todo este proceso, necesita ensamblajes adecuados. Y es un trabajo costoso y que consume mucho tiempo incluso para un grupo de ingenieros desde cero, dependiendo del uso. Los autos premium son difíciles de fabricar. Y los pasajeros son un poco fáciles.
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He explicado todo el proceso en breve. Es una red compleja ya que todos los componentes / sistemas están interconectados.
Espero que esto ayude.
¡Sugerencias son bienvenidas!