No sé correctamente cómo estimar que solo soy estudiante de ingeniería
Cuando se proporciona una ruta de acceso escalonada:
- (a) se debe proporcionar un aterrizaje en la parte superior e inferior de cada vuelo.
- (b) los aterrizajes deben estar nivelados y tener una longitud sin obstáculos de al menos 1,2 m.
- (c) las superficies de advertencia de peligro táctil deben estar en los descansos superiores e inferiores. Las personas con dificultades para ver corren el riesgo de tropezar o perder el equilibrio si no se advierte que los pasos proporcionan un cambio de nivel. El mayor riesgo radica en la parte superior de un vuelo cuando una persona está descendiendo. La superficie de advertencia de peligro táctil debe proporcionarse de acuerdo con los Diagramas 3.
- (d) un aterrizaje intermedio con acceso lateral debe tener una superficie de advertencia de peligro táctil de 400 mm de profundidad en el aterrizaje a 400 mm de los vuelos superiores e inferiores (si hay suficiente espacio para acomodar la superficie fuera de la línea del acceso lateral), o dentro del Acceso lateral 400 mm desde el rellano intermedio si hay un pasamanos continuo opuesto al acceso lateral.
- (e) ninguna puerta debe abrirse a través de los descansos.
- (f) el ancho libre (entre paredes de cerramiento, cuerdas o soportes) debe ser de al menos 1,2 m. Sin embargo, el ancho sin obstáculos entre los pasamanos no debe ser inferior a 1,0 m.
- (g) no debe haber pasos individuales.
- (h) el ascenso de un vuelo entre aterrizajes no debe superar los 1,5 m. Un solo vuelo que contenga 18 elevadores o menos es aceptable si el recorrido es de 350 mm o más. Una marcha mayor permite que las personas con debilidad en un lado o con dificultades para ver coloquen sus pies cuadrados en un escalón. También permite a una persona pararse y descansar en cualquier punto dentro de un vuelo y, por lo tanto, el vuelo puede extenderse a mayores alturas.
- (i) todas las ranuras deben tener un material de contraste permanente de 55 mm de ancho tanto en la banda de rodadura como en el elevador. Esto es para facilitar el reconocimiento fácil de la banda de rodadura y dónde colocar los pies.
- (j) se debe evitar proyectar narices. Vea los perfiles de la banda de rodadura y el elevador que se muestran en el Diagrama 4, ya que pueden hacer que las personas se tropiecen o atrapen sus pies.
- (k) el ascenso y el avance de cada paso deben ser consistentes a lo largo de un vuelo.
- (l) el aumento de cada paso debe estar entre 150 mm y 170 mm. Las elevaciones excesivamente altas pueden provocar tensión en las articulaciones de la rodilla y / o la cadera al descender y, por lo tanto, deben evitarse.
- (m) el avance de cada paso debe estar entre 280 mm y 425 mm, es preferible 300 mm.
- (n) no se deben usar bandas de rodadura cónicas y elevadores abiertos; ya que crean una sensación de inseguridad para las personas con dificultades para ver.
- (o) debe haber una barandilla continua a cada lado de los vuelos y aterrizajes de acuerdo con 1.1.3.5
- (p) donde el ancho total sin obstáculos (ancho entre las barandillas) es superior a 1,8 m, se deben utilizar barandillas adicionales para dividir la ruta de acceso escalonada en canales de ancho sin obstrucciones no inferior a 1 my no mayor a 1,8 m. Esto proporciona a una persona con menos fuerza en un lado para estar al alcance del apoyo. Esto significa que no se pueden utilizar enfoques escalonados con anchos sin obstrucciones de entre 1,8 y 2,0 m.
- (q) la superficie de la banda de rodadura debe ser antideslizante, especialmente cuando está mojada,
- (r) la suma del doble del aumento más el avance (2R + G) debe estar entre 550-700 mm inclusive.
- (s) la luminancia a nivel de la banda de rodadura debe ser de al menos 100 lux. http://www.housing.gov.ie/sites/… puede estudiar cómo diseñar un edificio, escalera, estacionamiento, etc.