Responder una pregunta que está totalmente fijada en la opinión es imposible. ¿Por qué el número 7 es el número más feo? ¿Por qué los ratones son los roedores más temibles?
Proporcionaré una opinión anecdótica para responder a su pregunta sobre su opinión.
Soy una de las únicas personas que conozco que ha rastreado mi Tesla Model S. No arrastrar la pista, eso sucede todo el tiempo. Pero más bien un curso de carretera de 4 millas.
Estuve allí con M5 potenciados, 911 4S, un Roush Mustang, un Lamborghini Huracan y un Nissan GTR … solo por nombrar algunos.
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Sin límites, pero solo 2 zonas de paso en las rectas delantera y trasera.
Mi auto NO es un auto de carreras. Y limita térmicamente los motores en la tercera vuelta de una carrera de 20 millas. Y es un software limitado a 155 mph. Y todos los otros autos que enumeré son autos de pista especialmente diseñados.
Mi auto pesaba 2 veces el Nissan, y 1.5x – 1.8x los otros. Fue el más largo, más ancho y más pesado.
Sin embargo, en muchos sentidos, funcionó igual de bien en la pista. Y sin lugar a dudas, se desempeña mucho mejor en el día a día.
Alinéelo en fila con autos de pista especialmente diseñados y se destaca como un auto ENORME, pero por lo demás se ve como en casa. Y la suma total de lo que puede hacer como automóvil, dentro y fuera de la pista, está muy por encima de lo que cualquiera de esos otros automóviles puede hacer.
El diseño es muy similar a un Maserati Quattroporte … que nunca he oído describir como “necesita ser mejor”. Sin embargo, el Tesla es un automóvil de + 1.3g … una hazaña de diseño que es .1 a .2 mejor que los automóviles construidos específicamente con 2 asientos y un motor central. También es uno de los autos de producción de PARADA más rápidos, con una distancia de 60-0 de solo 101 pies.
Todos los que estuvimos allí ese día corrimos con entusiasmo los números de todos los autos con respeto y admiración por la totalidad de los elementos de diseño de todos los autos. Cada uno tenía sus propios mejores y peores. El mío tenía más “gusanos” de pista que cualquiera de los otros, pero NO es un auto de carreras. Es impresionante que los ingenieros hayan podido obtener tantos “mejores” de la pista como lo hicieron en un sedán familiar de 5,000 libras y 5 pasajeros. Que podría hacer el giro del carrusel de barrido trasero a más de 90, donde otros autos bien plantados estaban pateando a 85 es increíble. Que podría ir a 150 ‘delante de la curva izquierda dura antes de pisar los frenos, donde otros autos de pista construidos con ese fin eran difíciles en los frenos a 200’ por delante … es diabólico.
En la ferretería, cuando el auto se estaciona solo, o en la autopista que corre cientos de millas en piloto automático completo, mi mayor queja es que nunca puedo morderme la nariz. Siempre hay alguien mirando mi auto. Siempre.
Nadie ha sentido curiosidad por mi automóvil porque era impresionantemente soso o discreto. Nadie hizo una doble toma mientras conducía y dijo “espera, ¿qué? ¿Eso no es un Ford?
Hace tantas cosas que ningún otro automóvil puede hacer, independientemente del precio. Y en un entorno en el que está al lado de otros automóviles de igual singularidad, recibe tanto respeto como a todos los demás conductores y automóviles.
El diseño es perfecto, por todas esas razones. Entonces, “¿por qué no lo hicieron mejor?” … Porque hicieron un trabajo increíble que rompe segmentos como lo es ahora