¿Cuáles son las cosas necesarias para diseñar un sistema de suspensión para un vehículo fsae (fórmula SAE)?

Answer 1

Gracias por A2A.

En primer lugar, debe decidir el tipo de sistema de suspensión que va a instalar en su vehículo dependiendo de la velocidad, las condiciones del camino y la altura de manejo del vehículo.

Resulta que estás compitiendo en una competencia FSAE. Tienes varias opciones frente a ti. Un sistema de suspensión de doble espoleta con su centro de balanceo poco por encima del suelo le daría la mejor geometría de suspensión pero, debido a su diseño compacto y excelente resistencia a la rodadura, le recomendaría implementar una suspensión de varilla de empuje o una tirar de la varilla sistema de suspensión.

Para comenzar con el diseño de un sistema de suspensión, necesita la distancia entre ejes, el ancho de vía y la posición requerida del centro de balanceo del vehículo. Además, decida el tipo de mecanismo de dirección ( Ackerman o Ackerman inverso ) de su vehículo, definitivamente afectará la geometría de la suspensión del vehículo.

Con todos estos parámetros, puede decidir la geometría de la suspensión de su vehículo. También le ayudará a decidir las dimensiones de varios enlaces que va a utilizar, para lograr esa geometría.

¡Los comentarios son bienvenidos!

Answer 2

Saludos desde Formula Sahyadri

Cuando dices sobre FSAE todo debería ser perfecto.

Vas a competir con los mejores equipos de nivel internacional.

Aquí todos y cada uno de los parámetros que va a decidir cuál necesita mucha investigación.

Primero debe comprender los parámetros de diseño de la suspensión correctamente (masa girada, masa no suspendida, inclinación central del rodillo, rueda, relación de movimiento, velocidad de la rueda, velocidad de conducción, rigidez, etc.); lea la melodía para ganar de Carol Smith, Fundamentos de la dinámica del vehículo de Thomos Gillespie . Milliken y Milliken RCVD

1) Decidir el ancho de vía adecuado para la parte delantera y trasera, la distancia entre ejes se denomina relación dorada, analizar adecuadamente y luego decidir de acuerdo con su (para tener menos transferencia de peso al frente, momento polar de inercia, hay muchas combinaciones de orugas con distancia entre ejes)

Ancho de vía vs distancia entre ejes

2) Ahora lo más importante viene CONJUNTO DE NEUMÁTICOS Y RUEDAS El neumático es lo más importante, que es solo la parte que está en contacto con el suelo. Al seleccionar el neumático, vaya a neumáticos de hosire (seco y mojado)

Formula Student Germany: Neumáticos

3) Luego elija el sistema de suspensión Empuje o tire de la barra.

4) Comience la geometría de la suspensión con un boceto 2D en el software cad como solidworks

(Asegúrese de que el centro del rodillo debe estar por debajo de 1,5 pulgadas y el centro del rodillo trasero debe ser más pequeño que el delantero)

5) Cambie las dimensiones hasta obtener el cambio de inclinación adecuado durante el golpe, rodar. y la variación del centro de balanceo, (por favor intente googlear qué es el cambio de inclinación, ganancia, etc.)

Luego, de acuerdo con el valor de diseño que obtuviste en el boceto 2d, debes diseñar el puntal / nudo (busca en YouTube cómo diseñar un nudo y también refieres a las revistas para el mismo) El diseño de balancín también es muy importante en el caso de la varilla de empuje / tracción.

6) Luego decida la relación de movimiento

7) calcular la rigidez (revistas internacionales disponibles google it)

8) Luego, seleccione la amortiguación en función de la cantidad de amortiguación que necesita (todo está relacionado con el peso del neumático del resorte del neumático, consulte algunos buenos libros)

9) Simule su diseño en software de simulación de suspensión como ADAMS, LOTUS

en el resultado, debería obtener un gráfico adecuado y, luego, SOLO IR A LA FABRICACIÓN

1) camber vs recorrido de la rueda (+ o – 1.5 grados)

2) camber vs Roll (3 deg) (cambio ámbar permitido + o – 1.5 deg)

3) Centro del rodillo vs eje del rodillo Y (la curva debe ser suave)

todo lo mejor..

Aquí hay alguna referencia

http: // ftp: //gaia.ecs.csus.edu/sae/2002%20and%20before/FSAE%201999-2000/FSAE/suspension/SAE_suspension-design.pdf

http://www.onlinejournal.in/IJIR …

Leer artículos Formula Student Germany: artículos que te ayudarán mucho

Gracias por A2A

Answer 3

En primer lugar, debe decidir qué tipo de sistema de suspensión va a instalar en su vehículo, como una doble horquilla o brazo de arrastre o una varilla de empuje o una varilla de tracción, creo que la doble horquilla es la mejor.
Después de esto, debe decidir qué tipo de geometría de suspensión va a seguir. Necesita las especificaciones de sus ruedas y neumáticos, las limitaciones de desplazamiento y todos los demás factores, como la inclinación, la rueda giratoria, la inclinación del pivote central y otros factores.
Luego simulará su geometría y alterará todos los factores según su necesidad.