La trayectoria de regreso de un boomerang implica el levantamiento aerodinámico de su forma de superficie aerodinámica más la precesión giroscópica asociada con su giro rápido. La precesión redirige el perfil para que “vuele” alrededor del camino de regreso.
Este diseño lo ayuda a volver.
La fuerza de elevación general (como una hélice giratoria) apunta hacia el centro de la trayectoria de vuelo circular que es necesaria para el movimiento circular (aceleración centrípeta y todo eso) pero el boomerang tiene que girar para mirar hacia adelante todo el tiempo a medida que gira alrededor del círculo. (la figura 4 muestra la trayectoria de vuelo de un boomerang). Esto se logra mediante la diferencia en la fuerza de elevación entre la parte superior e inferior. Esta diferencia crea una pareja , y esta pareja causa precesión . Veamos esto con más detalle.
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Una pareja es solo una “fuerza angular”. Todos sabemos que para hacer girar una rotonda, es más fácil empujarla lo más lejos posible del centro de la rotonda. Nuestro empuje se convierte en una “fuerza angular” que gira la rotonda; y el empuje es más efectivo cuanto mayor sea la distancia entre donde aplicamos la fuerza y el pivote.
Un boomerang hace cosas divertidas porque de hecho es un giroscopio. Las fuerzas aerodinámicas generan un momento de torsión que hace que el “giroscopio” preceda y se mueva en una trayectoria circular.
Sin embargo, para comprender qué es la precesión, simplemente debe observar que, además de girar rápidamente alrededor de su propio eje, el boomerang cambia lentamente la dirección en la que apunta (consulte la ilustración de la trayectoria de vuelo de la figura 4). Puede observar la precesión usted mismo si obtiene un trompo anticuado (sí, ¡todavía los hacen!) Y lo hace girar sobre una superficie lisa: además de girar sobre su propio eje, una parte superior bien equilibrada debe girar alrededor del superficie debajo.
Los bumeranes que regresan consisten en dos o más brazos, o alas , conectados en ángulo. Cada ala tiene la forma de un perfil aerodinámico .