Cómo diseñar un buen acorazado

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Tienes que dar algunos detalles más antes de que pueda darte una respuesta realmente exhaustiva (como cuando estás diseñando el barco, por ejemplo), pero hay algunos elementos básicos que se llevan a cabo durante todo el período de tiempo que comienza con el pre-dreadnought y terminando con HMS Vanguard.

El más importante es encontrar un equilibrio aceptable de armadura, potencia de fuego y velocidad. Sin una armadura suficiente, tu acorazado será demasiado vulnerable al fuego de proyectil como para luchar contra oponentes. Sin suficiente potencia de fuego, tu acorazado se verá obligado a exponerse al fuego durante mucho más tiempo para hacer una cantidad equivalente de daño como una nave con más potencia de fuego. Sin suficiente velocidad, su barco de guerra será superado por las naves enemigas y tendrá una gran ventaja táctica. Encontrar un punto de equilibrio entre estos tres elementos es la razón principal de algunas decisiones aparentemente extrañas: el diseño de la torreta hacia adelante en la clase Nelson, la clase Dunkerque y la clase Richelieu, por ejemplo, ahorró enormes cantidades de peso y permitió que esos barcos llevar un armamento más pesado y más armadura (clase Nelson) o lograr una velocidad mucho mayor sin sacrificar la armadura (clase Dunkerque y Richelieu). Ir más grande generalmente significa que puedes colocar más armadura y potencia de fuego, pero tenderá a disminuir la velocidad al mismo tiempo. El diseño de Montana fue un gran salto en tamaño y peso para agregar más armadura, por ejemplo, pero solo el esquema 8 del diseño de Montana incluso estuvo cerca de alcanzar la velocidad de la clase Iowa .

Otra preocupación importante al diseñar un nuevo acorazado es cómo se usará. Los acorazados casi siempre estaban destinados a servir con otros acorazados y una red de naves de apoyo como cruceros y destructores que ayudarían a protegerlos y a buscar enemigos. Un nuevo acorazado debe encajar con otros acorazados de alguna manera, como ser capaz de operar en una flota sin problemas de velocidad o llenar los vacíos en la capacidad de una flota para hacer algo. Como ejemplo de este principio en acción, los EE. UU. Diseñaron sus acorazados construidos durante la Primera Guerra Mundial para que todos tengan niveles similares de armadura, velocidad y armamento, de modo que puedan operar como una línea de batalla homogénea incluso si fueran un poco lentos. Eso significaba que cualquier comandante de la fuerza no tendría que preocuparse por colocar naves con diferentes niveles de protección y velocidad para obtener la máxima efectividad. Por otro lado, los japoneses y británicos fueron muy malos con esto, construyendo barcos que tenían rangos de velocidad y armadura muy diferentes. Estas naves estarían restringidas a la velocidad de su miembro más lento a menos que el comandante de la fuerza estuviera dispuesto a separar las naves más lentas y dejarlas atrás, lo que no es ideal cuando su potencia de fuego podría hacer una gran diferencia en el combate.

Finalmente, el último gran problema es el costo. No importa cuán bien diseñado esté un barco si es demasiado costoso de construir, simplemente nunca se construirá. Italia después de la Primera Guerra Mundial no pudo completar su acorazado de clase Francesco Caracciolo debido a una severa crisis presupuestaria después del final de la guerra, y Japón estaba gastando tanto dinero en su programa de construcción naval de 8–8–8 flotas durante y después de la Guerra Mundial Creo que el país se dirigía hacia la ruina económica cuando el Tratado Naval de Washington los eliminó. Los barcos deben diseñarse dentro de los límites de la nación.