¿Existe algún sistema de suspensión superior para el diseño de vehículos SAE en supra que no sea doble espoleta?

Para la suspensión delantera, Double Wishbone o una suspensión SLA es probablemente la mejor para obtener las variaciones deseadas del centro Camber, Toe and Roll con respecto al Jounce and Roll.
Una suspensión SLA es un tipo de suspensión de 3 enlaces (adjuntos a Knuckle)
Puede tener resortes helicoidales accionados directamente o pueden ser accionados por una varilla de empuje o una varilla de tracción (no tenga en cuenta que un mecanismo de accionamiento no afecta la cinemática de la rueda, ya que en la mayoría de los casos el actuador está conectado a la parte superior o brazo de suspensión inferior y no el nudillo).
En la parte trasera, ya que no hay requisitos de dirección en la mayoría de los casos, también puede usar la suspensión de múltiples enlaces además del SLA con el enlace del dedo del pie.
Los tipos más comunes son la suspensión multienlace con 4 enlaces y 5 enlaces. Pero si no desea hacer que los pensamientos sean complejos, elija SLA con el enlace del dedo del pie en la parte posterior.

Amit46guptà

Double Wishbone (Simple o con una varilla de empuje / tracción que acciona el resorte y el amortiguador) se considera uno de los mejores diseños para el sistema de suspensión.
Sin embargo, cuando usa una suspensión de doble brazo oscilante accionada por la barra de tracción / empuje, se la denomina comúnmente suspensión de enlace múltiple, que a menudo se considera un tipo de suspensión diferente. Sin embargo, es una modificación del sistema de suspensión de doble horquilla.
Ahora, hablando de superioridad, la suspensión de enlace múltiple es un sistema de suspensión extremadamente flexible y se puede diseñar de millones de maneras diferentes con una superior a otra de una manera u otra. Un sistema de suspensión superior en Nürburgring nunca puede ser bueno en Mónaco o en el circuito de Shangai.
Esto explica por qué se ha usado tan popularmente en la fórmula uno durante tantos años