¿La conducción autónoma hará que la vivienda sea más barata, ya que las personas pueden vivir a mayores distancias de sus lugares de trabajo?

¿La conducción autónoma hará que la vivienda sea más barata, ya que las personas pueden vivir a mayores distancias de sus lugares de trabajo?

Interesante pregunta. Pero mi respuesta es: no .

Como dice el cliché, cuando se trata de vivienda, se trata de “ubicación, ubicación, ubicación”. Pero, si examina eso, generalmente significa facilidad de acceso a cosas como el lugar de trabajo, las compras, las escuelas, el entretenimiento, etc. . También incluye un entorno deseable, ya sea una casa unifamiliar suburbana, un condominio en una ciudad o una pequeña granja en un área rural.

Ha limitado la “ubicación” a un factor: la distancia. Y a una ubicación: lugar de trabajo.

En cuanto a la distancia, eso no siempre es una medida confiable de conveniencia o incluso tiempo de tránsito. Donde vivo (en el norte de Virginia), puedo mostrarle lugares de trabajo a 10 millas de distancia que tardan 75 minutos en llegar, y otros que están a 45 millas de distancia que solo toman 60 minutos. También se está olvidando de otras formas de transporte: tren ligero, tren pesado, autobuses y más. En las ciudades, puede incluir andar en bicicleta y caminar. En otras áreas, puede incluir el uso compartido del automóvil o el tránsito proporcionado por los empleadores.

Agregue a todo eso el crecimiento en teletrabajo. Eso puede incluir trabajar desde casa (en cuyo caso la distancia es desde el dormitorio hasta la oficina de casa por el pasillo) o trabajar desde un centro de teletrabajo a unas pocas millas de distancia. . . incluso en zonas rurales y aisladas.

La distancia por sí sola no ha sido un factor confiable en 30 a 40 años más o menos. En los últimos 10 años, se volvió casi irrelevante. El tiempo, no la distancia, es mucho más importante. Y para volver a su pregunta, los autos sin conductor no reducirán la distancia ni el tiempo. Simplemente harán que viajar en automóvil sea más fácil (y tal vez más seguro) al eliminar al conductor.

Hablemos de su elección de ubicación: lugar de trabajo. Mucha gente trabaja. Muchos no lo hacen. Algunas personas son madres o padres que se quedan en casa. Algunos son estudiantes. Algunos están desempleados. Algunos están jubilados. Y, hablando de autos sin conductor, un número creciente de personas trabaja en sus autos como oficinas. Una computadora portátil, una impresora portátil y una conexión a Internet es todo lo que se necesita. Según la Oficina de Estadísticas Laborales, el 62.9 por ciento de los estadounidenses de 16 años o más están en la fuerza laboral. Eso ha disminuido constantemente desde al menos 2006, cuando la cifra era del 66%.

La ubicación también es importante en las compras . Ahora puede pedir todo, desde alimentos (desde tiendas de abarrotes) hasta medicamentos y arena para gatos (de Amazon) y recibir todo en su puerta de entrada. Historia real: Nuestras visitas a lugares como The Home Depot y Lowes se han reducido a casi cero; ordenamos casi todo de Amazon (aunque también podríamos ordenar directamente de The Home Depot o Lowes).

En cuanto al entretenimiento : muchas personas compran música en línea. Puede descargar películas de Amazon u otros sitios. O pague una pequeña prima en su canal de cable y tenga acceso a docenas de canales de películas.

En cuanto a la educación : todavía hay una gran infraestructura de escuelas físicas. Pero la mayoría de los niños van a la escuela en autobuses escolares, no en automóviles. Además, más personas estudian en casa. Si tiene algún tipo de certificación profesional, puede recoger sus CEU en línea. La mayoría de los colegios y universidades ofrecen algunos cursos en línea o como programas combinados; en algunos casos, puede obtener títulos completos en línea.

En cuanto a la atención médica : también hay una gran infraestructura de hospitales y consultorios médicos. Y sí, muchas veces tienes que ir físicamente allí. Pero ahora, con telesalud, se pueden manejar muchas citas de rutina desde la casa del paciente. Además, observe el crecimiento de las clínicas en farmacias y supermercados. Y más equipos de monitoreo, desde FitBits en adelante, pueden monitorear actividades y transmitir los resultados al médico.

Y eso nos lleva de vuelta a su pregunta original: ¿La conducción autónoma hará que la vivienda sea más barata ya que las personas pueden vivir a mayores distancias de sus lugares de trabajo? Y mi respuesta es no. La distancia física es cada vez menos importante. El tiempo de tránsito, que es importante, ya no está tan estrechamente relacionado con la distancia física. Y tanto la naturaleza cambiante del lugar de trabajo como los otros lugares en los que las personas están interesadas está redefiniendo la “ubicación” (Diablos, tal vez en el futuro, con la creciente dependencia de las actividades en línea, la ubicación se definirá en gran medida como la velocidad de conexión con Internet.)

Hay algo que decir sobre la capacidad de tolerar un viaje más largo si puede usar el tiempo para algo más que conducir. Sin embargo, el tiempo es tiempo, y el tiempo de viaje, incluso en un automóvil sin conductor, nunca es la misma calidad que en un entorno dedicado. Y debido a que pasará mucho tiempo (suponiendo que realmente lleguemos allí) antes de llegar al punto de tener autos completamente capaces de conducir sin que “nosotros” al menos seamos responsables de la supervisión, los efectos no son tan fáciles de predecir.

Había leído algunas investigaciones, que desafortunadamente no puedo encontrar fácilmente la referencia, que comparó la expansión por las ciudades a lo largo de los siglos e identificó el tiempo como el elemento común, alrededor de 20 a 30 minutos. En otras palabras, cuando el caballo y los buggies eran el vehículo de transporte, la vivienda estaba a 20-30 minutos de distancia, lo mismo con los automóviles, trenes, etc. Si la teoría es válida, a menos que los automóviles sin conductor aceleren el viaje, no solo más conveniente, habrá No habrá cambios significativos en las preferencias de ubicación de la vivienda.

Creo que estaré retirado por mucho tiempo antes de que los vehículos sin conductor reemplacen el automóvil familiar.

Todavía queda mucho por resolver con los seguros, el intercambio de software con los gobiernos (las empresas están en contra de compartir secretos con el gobierno), los vehículos usados.

Digamos que son 10 años después de que los vehículos sin conductor se hagan cargo de las carreteras. ¿Comprarías un vehículo usado? ¿Tiene una computadora o teléfono de 10 años?

“Wow, auto antiguo, amigo”

‘Sí, tiene Windows 2.0’

Vivo en la costa este, donde las grandes ciudades están separadas por una hora (en vehículo). ¿En qué momento sería aconsejable mudarse a la ciudad donde está su trabajo? ¿Quizás en los espacios abiertos del país pero en las grandes ciudades? Hmm

¿La mayor cantidad de automóviles vendidos como resultado de la expansión suburbana ha hecho que los automóviles sean significativamente más baratos? Hmm, no estoy seguro de que este sea el caso.

A la gente todavía no le gusta pasar grandes cantidades de tiempo en el viaje de ida y vuelta al trabajo. Mi conjetura es que el mercado inmobiliario no será significativamente por los autos sin conductor.