El sistema de tres botones tiene muchas similitudes con el sistema Harley Davidson, tiene un botón para los indicadores izquierdos y un botón para los indicadores derechos. Además, tiene un botón para configurarlos (y un botón separado para encender el parpadeo de emergencia).
BMW se preocupa mucho por la usabilidad, por lo que estaban buscando un sistema que utilizara controles que llevaran a cabo exactamente una función por botón. Para que pueda operarlos sin mirar. Si no sabe si el indicador izquierdo está funcionando, simplemente presione el botón y comenzará a parpadear o continuará. Además de eso funciona muy intuitivo.
Para mi consternación, BMW decidió abandonar el sistema de tres botones y usar el interruptor convencional de tres vías que todos los demás también usan. Supongo que necesitan el espacio para otros botones, y tal vez estén hartos de los gemidos de los periodistas del motor que tienen dificultades para acostumbrarse al sistema, porque andan en bicicletas diferentes todos los días. Una vez que haya usado el sistema de tres botones de BMW durante una semana, no querrá nada más.