¿Qué cambios se pueden hacer en los diseños de los aviones para reducir la posibilidad de que ocurran desastres como el AirAsia QZ8501?

Answer 1

Como Alec señaló, todavía no sabemos qué ocurrió. Por lo tanto, realmente no es posible hacer juicios sólidos en esta coyuntura temprana.

Ya diseñamos aeronaves para sobrevivir a condiciones ambientales severas en base a lo que anticipamos que se espera encontrar.

El proceso de certificación para aeronaves está orientado a garantizar que las aeronaves puedan sobrevivir a fenómenos climáticos severos como granizo, viento cortante, hielo (incluido SLD), rayos, turbulencia, ingestión de grandes cantidades de agua en los motores, etc.

Sin embargo, hacemos estas pruebas en gran medida de forma independiente y todavía no ponemos a las tripulaciones a prueba de todas esas posibilidades simultáneamente, como parte de su entrenamiento.

Por esta razón, el punto de Alec sobre aumentar el factor de seguridad cuando ocurre un clima severo puede ser una opción diferente a los cambios en el diseño de la aeronave.

Sin embargo, existe la demanda pública de poder viajar desde el punto A al punto B con un mínimo de inconvenientes y esto requiere consistencia en las operaciones y los horarios.

Por ahora, todo lo que podemos hacer es esperar a que se descubran, recopilen, evalúen los hechos y luego se usen para sacar conclusiones sobre cómo evitar que esto ocurra nuevamente.

Answer 2

Antes de eso, puede ser una respuesta razonable a esto, tenemos que saber qué sucedió realmente. Lo cual, al momento de escribir, no lo hacemos.

La posibilidad más probable es que voló en una tormenta. La mejor manera de evitar accidentes como este sería aumentar los márgenes de seguridad durante las tormentas. Esto, por supuesto, resultaría en más cancelaciones de vuelos y más costos de vuelos más largos y aviones inactivos y tripulación.

Todos los sistemas son una compensación entre costo y seguridad. Es solo cuestión de elegir el punto óptimo. Volar ya es el método más seguro de viaje por milla de pasajero. La gente vota continuamente con sus billeteras por vuelos más baratos. Creo que la gran mayoría de los pasajeros aceptan la compensación actual de riesgo / precio como lo que quieren. Y, a pesar de este accidente, 2014 parece ser el año más seguro, en términos de número de accidentes, durante mucho tiempo.