¿Es posible y sostenible cambiar el metro por una motocicleta en la ciudad de Nueva York?

Answer 1

Depende de la ciudad en la que estés viviendo.

Cuando vivía en Staten Island (y Jersey City) había mucho estacionamiento gratuito en la calle para mi antiguo Ninja 600R de 1989, y viajar hacia y desde Manhattan (particularmente de noche) era mucho más preferible que los autobuses y / o trenes. El viaje sobre el puente Verrazano es bastante agradable, en realidad. Esto también fue antes del 11 de septiembre cuando todavía se permitían motocicletas en el ferry de Staten Island, que era mucho mejor que tratar de navegar por la autopista Brooklyn-Queens congestionada y constantemente perenne.

Después de mudarme a Manhattan en 2007, tuve que abandonar la bicicleta. No sé a qué espacios de garaje se refiere Carl Aldrich, porque cada lugar que revisé costaba $ 345 por mes o más, y eso ni siquiera era para un espacio privado, más como una esquina extraña donde todos los vehículos de dos ruedas estaban mezclados uno encima del otro. Y buena suerte tratando de entrar y salir en las últimas horas de “apagado” cuando los autos se amontonan frente a las puertas del garaje en un esfuerzo por maximizar los pies cuadrados y las ganancias.

Terminé estacionándome en la calle frente a mi departamento de Greenwich Village, lo que resultó ser una pesadilla. Los autos estaban constantemente volcando (¡o arrastrando !) La bicicleta para intentar meterse en “espacios” que ni siquiera existían. Perdí luces intermitentes, espejos, reposapiés e incluso un pie de apoyo, sin mencionar la erupción de la carretera en los farings y el tubo de escape del mercado de accesorios. Además de todo eso, el estacionamiento alternativo al lado de la calle era un espectáculo de terror. Desea levantarse de la cama en las heladas mañanas de invierno para poder vencer al camión de limpieza de calles de las 7 a.m. para empujar la bicicleta a través de la calle (empujar es más rápido que arrancar la bicicleta y esperar a que se caliente correctamente), solo para que usted puede empujarlo de nuevo una vez que pasa el camión? Yah, es muy divertido.

Y OLVIDEN estacionarse en la acera a menos que tal vez quieran la aventura de apostar en una camarera de metro ultra ambiciosa que no llama a una grúa porque ha cumplido su cuota milagrosamente este mes. Oh, qué gloria es verlos “luchar” para no dañar su vehículo solo para darse por vencido y simplemente arrastrarlo de lado por la ira, la frustración y simplemente no les importa una mierda (o mejor aún, simplemente retroceder) y adelante en un camión de correa).

Y eso ni siquiera aborda cómo todos esos semáforos en las calles de Manhattan realmente masticarán tu embrague. Pero oye, al menos tus antebrazos harán un buen trabajo.

En resumen, no. Lo siento, no puedo recomendarlo. Shia LaBoeuf está tan llena de mierda.

(Tal vez intente conseguir una Vespa).

Answer 2

No, repito: NO COMPRE UNA MOTOCICLETA EN LA CIUDAD DE NUEVA YORK .

Solo hay dos excepciones a esta regla:

• Está preparado para perder su bicicleta y puede permitirse financieramente reemplazarla en cualquier momento.
• Tiene un garaje permanente con acceso las 24 horas.

Aparte de eso, Abbe tiene una gran publicación sobre qué esperar. Solo para recapitular:

• Espere que los conductores golpeen / golpeen su bicicleta por completo.
• Si monta una bicicleta deportiva, espere que la roben. Las cadenas no ayudarán.
• Hay muy pocos lugares para estacionar una motocicleta durante el día en la ciudad. (legal o ilegalmente) La mayoría de los ciclistas lo hacen de todos modos y simplemente se quitan los platos. Esto funciona hasta que un día las criadas del medidor llaman a un escuadrón de grúas y sacan 3 vespas y un par de bicicletas deportivas desde un solo lugar.
• Estacionamiento lateral alternativo. Mi bloque tiene signos de dos días. Es decir, dos días de la semana no puedes estacionar allí. Según mis cálculos, significa que tienes que mover tu bicicleta un mínimo de 3 veces por semana. Divertido.
• Los caminos apestan como se menciona a continuación.
• El tráfico apesta. Viajé desde Queens el día 59. puente a mi oficina el 47 y 3 un puñado de veces antes de rendirme. No fue más rápido que tomar el metro, y a los pocos días de la semana vi una vespa ser remolcada en la cuadra de mi oficina.
• El seguro también será más caro ya que vives en un área urbana y las posibilidades de que tu bicicleta sea dañada / robada son muy altas. ¡Hurra!

Resumen de lo que es tener una motocicleta en Nueva York:

• Costoso. Seguros, garajes, reparaciones, etc.
• La ciudad está en tu contra. No quieren que estacione una motocicleta en la calle en cualquier lugar, en cualquier momento. Te remolcarán eventualmente.
• Los ladrones de bicicletas están constantemente en busca de buenas bicicletas para desechar piezas. Especialmente si tienes una de las bicicletas de calle de importación.
• Tráfico. Mucho y mucho tráfico.
• Carreteras realmente pobres.

Ni siquiera he mencionado el hecho de que los conductores aquí no tienen en cuenta a los motociclistas. Apenas tienen en cuenta otros automóviles y peatones. Estás obteniendo lo peor de ambos mundos: técnicamente un vehículo pero sin la protección de uno.

También: clima. A menos que tenga bolas de acero, su temporada de conducción es básicamente de abril a octubre. Los otros meses hace demasiado frío / el clima es demasiado malo para que pueda viajar en la ciudad.

Vendí mi bicicleta a principios de este año. No puedo recomendar esto a nadie a menos que realmente te guste montar a caballo y no puedas imaginar no hacerlo. Tienes que saltar tantos aros para tener una motocicleta en Nueva York que realmente no vale la pena.

Answer 3

He vivido en Nueva York durante los últimos 6 años y tuve diferentes motocicletas de vez en cuando. Son extremadamente populares aquí, pero tienes que lidiar con muchas de las molestias de cualquier gran ciudad: robo, boletos, baches, conductores locos, etc. Mi última bicicleta es un deporte dual liviano que creo que es perfecto para el ciudad: barata, resistente y fácil de transitar por el tráfico. Puede estacionar en la calle y en algunos lugares (ilegalmente) en la acera. Si tiene una bicicleta costosa o deseable, querrá almacenarla en interiores ($ 100-200 / mes) o cerrarla religiosamente. Puede esperar que su bicicleta sea volcada ocasionalmente cuando estacione en la calle. La gente roba placas todo el tiempo; He recurrido al velcro del mío y a quitarlo de la bicicleta cuando estoy estacionado. Las carreteras están llenas de baches, pero solo hay que prestar atención al andar. Averigua para qué quieres usar la bicicleta en su mayoría: viajar a la ciudad o alejarte de la ciudad, elige una bicicleta que se ajuste a eso y estarás listo.

Answer 4

Tuve una Vespa el verano de 2013. Me encantó durante varios meses. Luego lo vendí.

Primero y principal: es increíblemente peligroso. No por mi culpa. Soy un malvado conductor seguro. Es por los conductores de Nueva York. Todavía no puedo creer lo horribles que son. Taxis especialmente. Girarán a la izquierda en el medio del camino, cuando yo esté en el carril izquierdo. Piénsalo. Eso ha sucedido muchas veces. Los conductores se desvían hacia su carril sin mirar en el retrovisor o punto ciego o incluso encender sus luces intermitentes. Ese fue el accidente que me llevó a vender el ciclomotor. Debería haber muerto cinco veces el verano pasado. Soy suertudo.

Segundo: conducir en invierno es frío como el infierno. Necesitas un montón de ropa abrigada y guantes muy abrigados para mantenerte razonablemente cómodo mientras conduces incluso 25 mph en los meses fríos. El frío es tan fuerte que duele. Es por eso que ves a los repartidores montando sus ciclomotores con esas cubiertas de cuero del manillar y una gruesa cortina de cuero alrededor de sus piernas.

Eso es todo.