¿La operación de vehículos autónomos en nuestras carreteras afectará el diseño de las carreteras? ¿Importará el diseño de carreteras?

Answer 1

Para ampliar la respuesta de Todd, consideremos un camino donde el único tráfico permitido es autónomo. Esto no necesariamente requiere que todos los vehículos sean autónomos. Puede crear carriles especiales para vehículos autónomos o carreteras similares a los carriles HOV actuales para fomentar el uso de vehículos autónomos y disminuir la congestión del tráfico para todos (incluidos los conductores humanos). Creo que tener acceso limitado a carriles de vehículos autónomos o carreteras es un desarrollo mucho más razonable dentro de nuestras vidas. Un ejemplo de esto podría ser la modernización de los carriles centrales reversibles existentes o los carriles HOV / HOT para permitir solo vehículos automáticos durante las horas pico.

Una carretera conducida solo por robots es muy diferente de una carretera conducida solo por humanos o compartida con humanos. Este tipo de carretera no necesita ningún dispositivo de control de tráfico, como marcas en el pavimento, letreros, señales o reductores de velocidad. No tiene que preocuparse por diseñar el camino para que esté iluminado adecuadamente por la noche con faros. Los automóviles autónomos pueden entretejerse entre sí a través de intersecciones. No habría necesidad de establecer límites de velocidad o hacerlos cumplir, el software puede elegir automáticamente una velocidad segura en función del tráfico circundante, el diseño de la carretera, la condición del vehículo (como el desgaste de los frenos y los neumáticos) y las condiciones climáticas .

En el futuro previsible, no esperaría que las carreteras existentes cambien mucho o que se adapten al tráfico autónomo. Pero existe la oportunidad de que la tecnología de vehículos autónomos y el diseño de carreteras se desarrollen juntos y, en el proceso, hagan que sean más baratos, más seguros y más eficientes.

Answer 2

Actualmente, los vehículos autónomos ya están operando en carreteras sin ningún cambio en absoluto.

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Sí, podríamos hacer mejoras en la forma en que operan con “carreteras inteligentes” y utilizando comunicaciones de automóvil a automóvil, pero no es estrictamente necesario. Esa frase de desarrollo es varias generaciones de automóviles en el futuro.

Actualmente, Google Maps usa datos de teléfonos que viajan en automóviles (que actualmente usan Google Maps) para rastrear cosas como la velocidad del tráfico, la congestión y cuánto tiempo se espera que la carretera esté en un estado de alto tráfico. Esa información salta a aún más detalles cuando los autos autónomos están conectados al mismo servicio, todo el tiempo.

Con esos datos, realmente no necesitas un camino inteligente. Tienes tráfico inteligente. Los cambios más impactantes en la carretera en dicho entorno es tener intersecciones inteligentes, sin un beneficio real de rastrear la carretera entre las intersecciones. Ese es el único cambio real que veo mientras todavía tenemos conductores humanos en la carretera.