Normalmente, podría haber una variedad de factores involucrados, ya que la plataforma implica una inversión y un proceso de desarrollo pesados, y es fundamental para la familia modelo para un ciclo de vida / generación. Sin embargo, en algunos casos, como las plataformas MQB / MLB de VW , se lleva a niveles totalmente diferentes.
Los principales factores involucrados podrían incluir costos, estilos de carrocería planificados y trenes de potencia que se utilizarán, sin comprometer factores como la dinámica y la seguridad. La plataforma es un componente crítico en todas las familias de productos, que no se puede cambiar / alterar fácilmente en los estiramientos faciales de mediana edad, por ejemplo. Por lo tanto, también debe ser algo a prueba de futuro. (¡Hemos utilizado plataformas durante décadas! El Merc G-Wagen es un buen ejemplo).
Además, los tamaños y diseños de los motores, los puntos de montaje de los motores y otros componentes, y el tipo de pesos y / o velocidades que se espera que la plataforma transporte, podrían ser otros factores importantes. Un automóvil deportivo simplemente no puede basarse en un chasis de camión con marco de escalera de hoja sólida, por ejemplo.
Otro punto importante es que los productos deben poder tener sus propias características únicas , como se menciona en la respuesta anterior, mientras comparten la mayor cantidad de partes posible. Digamos un sedán basado en un hatchback. Se esperaría que el hatchback fuera más arrojable en la ciudad, se sintiera más compacto y quizás más fácil de esquivar. Se esperaría que el sedán tuviera una mejor dirección ponderada para las autopistas, una configuración de suspensión más cómoda y un mejor espacio en la cabina. Las partes compartidas tendrían que ser lo suficientemente flexibles para diferentes configuraciones y configuraciones de ajuste.
Sin embargo, todavía hay excepciones. Hay una gama alucinante de automóviles que se ejecutan en la plataforma VW MQB, directamente desde el Golf, el nuevo Octavia, el Superb, el B8 Passat, el Audi A4, Q3, TT, incluidos múltiples motores de gasolina y diésel de diferentes capacidades, ¡y variantes manuales y automáticas también! Es una locura.
De vuelta a casa en India, tenemos a Maruti y Mahindra que tienen ejemplos de plataformas compartidas propias, con Scorpio-TUV-Xylo y Swift-Ritz, etc. De hecho, Mahindra introdujo una plataforma basada en chasis de escalera de nueva generación en el escorpio facelifted, que se comparte con el TUV300 más corto con un motor más pequeño.