¿Cómo se realiza la construcción de grandes edificios en lugares como Manhattan, ya que está tan ocupado?

Answer 1

Si bien su pregunta es un poco vaga, voy a suponer que está preguntando ‘¿cómo se construye un edificio físico en un entorno tan congestionado como Manhattan?’

Para construir o alterar cualquier cosa en Nueva York, debe obtener la aprobación del Departamento de Edificios de la Ciudad de Nueva York (el “DOB”). Entonces, si estoy construyendo un edificio alto en la calle 14, contrataré a un arquitecto y luego pasaré por un largo proceso de revisión con el DOB sobre cómo voy a construir esa torre de cincuenta pisos, principalmente sobre por qué, cómo y si cumplirá con los códigos de construcción DOB o no.

Estos trabajadores no están operando de acuerdo con el código …

Simultáneamente, antes de que el DOB apruebe cualquier permiso de Nuevo Edificio o Alteración, tendrá reuniones con el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (el “DOT”) para discutir los cierres de las aceras y su cerca de construcción. En Nueva York, todo lo que está fuera de su edificio (es decir, la calle, la acera y la carretera) es supervisado por el DOT. Entonces, solo porque pagó, poseyó y limpió esa acera frente a su puerta principal, un inspector del DOT puede pasar en cualquier momento y darle una violación si no corresponde al código DOT de NYC.

Lo que ve un inspector del DOT cuando mira una acera …

Si durante la construcción necesita usar el carril de estacionamiento en frente de su sitio para el almacenamiento de material, presentaría su caso al DOT, quien le daría un permiso para ocupar el carril o no. Lo mismo ocurre con la acera, la carretera o cualquier otra cosa fuera de su edificio.

Acera y cierre de carriles durante la construcción del campus norte de Columbia.

Este proceso de revisión del DOT está más preocupado por la seguridad que cualquier otra cosa. El DOT no dirá que no puede levantar una cerca de construcción porque la calle está demasiado llena de peatones a las 5 p.m. Pero tomarán en consideración las propiedades vecinas y cualquier dificultad que les inflijas debido a la construcción. Entonces, si hay un muelle de carga al otro lado de la calle desde su sitio y los camiones necesitan un espacio libre de 20 ‘para entrar o salir, sus reuniones preliminares del sitio con el DOT involucrarán cómo evitará bloquear el acceso al muelle de carga de su vecino.

Construcción de cuatro lados en el Bajo Manhattan.

Y el DOT ciertamente trabajará con usted. Si necesita extender su carril de construcción más allá de la fachada de su edificio para que pueda retroceder camiones en el sitio, le darán el espacio.

Hormigón que se vierte en una base desde un camión bomba con respaldo …

Pero así como consideran sus necesidades, consideran las necesidades de los demás; no te permitirán cerrar toda la calle 14 entre las avenidas 6 y 7 durante dos años mientras construyes. Básicamente, los edificios se construyen mediante una cuidadosa coordinación con las propiedades y vecindarios circundantes, sopesando los costos y beneficios para cada parte involucrada.

Answer 2

Los desarrolladores de anuncios publicitarios solicitan permisos para cerrar uno o dos carriles adyacentes al sitio de construcción donde almacenan materiales, camiones y vehículos de todo tipo y maquinaria. El proceso de construcción se desarrolla en etapas. La forma en que se construye un edificio también está diseñada. Se construyen construcciones elaboradas que soportarán los edificios cuando se encuentran con el suelo o se apoyan en otro edificio, plantas de energía, y luego se unen los interiores, las fachadas y las ventanas. Eche un vistazo a algunos sitios como Curbed para seguir el proceso y el progreso utilizados en muchos edificios recientes. Muchos tienen animaciones que muestran cómo se construyó un edificio. En este momento, un enorme edificio de Nouvel está subiendo al oeste del MoMA. Atraviesa la cuadra del oeste 53 al oeste 54. En ciertos momentos, se traen grúas al sitio de construcción. Los edificios realmente grandes privan a sus vecinos de la luz solar y las vistas. Eso es progreso !! Nosotros en Manhattan estamos tan acostumbrados a esto que nadie lo cuestiona. El ruido se vuelve muy intrusivo y se realiza una copia de seguridad del tráfico. Pero los bienes raíces gobiernan la ciudad de Nueva York, por lo que nunca cambiará. Estoy seguro de que hay mucha información sobre esto en Google. Tenemos ambulancias y camiones de bomberos moviéndose por todo Manhattan: fue diseñado para que las cosas se mantengan en movimiento. El transporte público como el metro y los autobuses son muy útiles. También hay taxis que se pueden tomar en la calle o pedir en una aplicación. La mayoría de las personas en un área metropolitana como Manhattan no posee automóviles privados. Demasiado caro y hay poco estacionamiento dentro o fuera de la calle.

Answer 3

con mucho cuidado … La logística de trabajar en cualquier lugar donde la maniobrabilidad y la falta de áreas de colocación (puesta en escena) son limitadas o inexistentes requiere una gran planificación y coordinación. Cómo los materiales y la mano de obra ingresan al sitio, cómo salen los desechos, cómo se hace seguro al público, cómo puede fluir la construcción, todo requiere una planificación masiva en un área como Nueva York.

Ha habido avances en materiales y tecnología, como el hormigón de curado ultrarrápido (desarrollado originalmente por el Departamento de Defensa, que es el Departamento de Defensa, para la construcción en zonas de guerra) que se puede verter y mover el apuntalamiento en horas en lugar de semanas. Este es un material de alto costo, pero permite que el apuntalamiento de un edificio de armazón de concreto se mueva piso por piso, en lugar del método tradicional de verter concreto. El resultado es un 66% menos de material de apuntalamiento para entregar y mover, y vertidos de hormigón más rápidos.

Answer 4

A2A: No he construido ningún edificio en Manhattan, así que no tengo experiencia de primera mano. En general, construir en zonas urbanas densas es difícil y costoso. Como otra respuesta indicó que el manejo de materiales es particularmente complicado para un gran edificio cuando hay un área de colocación limitada para organizar los materiales y el equipo.

Otros problemas son la seguridad pública y llevar a los trabajadores hacia y desde el lugar de trabajo. El primero se maneja en gran medida con barricadas y andamios. Esto último lo he visto con estacionamiento remoto y un servicio de autobús privado para llevar a los trabajadores desde y hacia sus automóviles. En Manhattan, muchos trabajadores pueden usar el transporte público ya que el sistema es excelente, pero espero que muchos trabajadores vengan de lugares más lejanos y necesiten estacionamiento.

Answer 5

Google “21 east 33rd street” en Nueva York y mira google street view. En el momento de escribir esto, se está construyendo un rascacielos. Aquí hay un enlace.

https://www.google.com/search?rlz=1CDGOYI_enUS662US662&hl=en-US&ei=GXYzWafvC4TfmAHEm4mIAQ&q=21+east+33rd+street&oq=21+east+33rd+street&gs_l=mobile-gwsi5k.31 . .0.6007.2.2.0.0.0.0.123.241.0j2.2.0… .0… 1.1.64.mobile-gws-serp..0.2.239.xKnmKl26LQA

Por lo general, un carril de tráfico está bloqueado para almacenar materiales de construcción … cada día, el carril bloqueado se llena nuevamente con los materiales del día siguiente. Puede verlo en proceso en el enlace de arriba a través de Google Street View, sin embargo, en este caso, la mayor parte del material de construcción está oculto detrás de las paredes. Puede Garuntee que los camiones visitan constantemente este sitio … más de noche que de día. Esta es la ciudad que nunca duerme. Estos edificios se construyen muy rápidamente en meses con poco impacto, sin embargo, hay carriles bloqueados como este en toda la ciudad y sí impacta el tráfico.

Answer 6

La construcción de grandes proyectos en las principales ciudades requiere un gerente de construcción. El trabajo de un gerente de construcción es organizar la construcción para que ocurran pocos problemas. Esto incluye dónde se almacenan los materiales fuera del sitio y luego se transportan al sitio cuando es necesario. Para la mayoría de los proyectos de Nueva York, los materiales se almacenan en los condados o en Nueva Jersey y se transportan por camión cuando se necesitan. Un gerente de construcción también programa la mano de obra para que estén en el sitio cuando sea necesario y no solo para sentarse (las horas extras pueden ser costosas). Los mejores gerentes de construcción trabajan para las empresas de construcción y son tan importantes para las empresas como los arquitectos.

Answer 7

El contratista tiene que preparar su trabajo con cuidado porque generalmente no tienen espacio para almacenar material en el sitio. Típicamente en sitios urbanos estrechos, el contratista tendrá el uso de la acera y el estacionamiento al lado de la calle para su uso. Esto requiere casi un ballet de traer materiales al sitio el día que se necesitan, y deshacerse de los escombros el día en que se generan. Centraliza las ubicaciones de las grúas y descarga antes del tráfico pesado o los fines de semana. Otro sitio urbano agrega complicaciones pero no son insuperables.

Answer 8

Por lo general, las grúas se erigen dentro de las líneas de bloques, por lo que el tráfico no se ve interrumpido por ellas. Hasta que el edificio alcance cierta altura, en ese momento las grúas se montan en el esqueleto del edificio. (El “centro comercial vertical” se construyó utilizando una grúa montada al otro lado de la calle en un área disponible).

Las calles están cubiertas por una especie de “cochera” que sobresale de la parte superior del primer piso, por lo que los peatones no son golpeados en la cabeza por la caída de escombros.

Los “carriles” se designan, en la acera, hasta donde es seguro caminar y no es seguro caminar, doblando estructuras de rieles, para que no camine en la acera o al lado del edificio.

Por lo general, las carreteras no se ven afectadas, a menos que se realicen trabajos de servicios públicos (ya sea que se esté construyendo un edificio o no), entonces se cierran uno o dos carriles. Y si las cosas tienen que ser sacadas de un edificio existente para reemplazarlas (como cornisas, marcos de ventanas, etc.), hay una rampa desde el área que se está trabajando actualmente hasta un contenedor de basura estacionado, ya sea detrás del edificio o en el carril de la carretera. más cercano a la acera (y ese carril está cerrado durante al menos parte del bloque).

Puede ser un poco aterrador que alguien que viene de una ciudad de edificios de una planta con una población de 2,500 se encuentre con una calle que parece ser un túnel, pero los neoyorquinos apenas notan que hay un edificio subiendo hasta que sea lo suficientemente alto como para ver sobre la parte superior de la cerca desde una cuadra de distancia. Entonces es “oh, va a ser blanco” y no lo notas por otra semana más o menos. (Solía ​​haber agujeros más grandes que su cabeza en esas cercas, por lo que las personas podían detenerse y ver cómo se desarrollaba la construcción, pero eso es peligroso, por lo que ya no hacen eso y encuentran una manera de pasar la cerca para ver el el trabajo es ilegal (por su propia seguridad, mejor pasar una noche en la cárcel que la eternidad en una tumba).