¿Cuál es el mejor diseño para un rotor de freno de 170 mm de tamaño? ¿Cuál es el mejor: ranurado o perforado?

Answer 1

Para un tamaño de rotor de 170 mm, el mejor se perfora para bicicletas y se puede perforar o distribuir, ambos sirven para el mismo propósito pero cada uno tiene sus propios pros y contras

Perforado

1. buen enfriamiento a través de los agujeros, ya que permite que la temperatura se disipe en estos puntos

2. el rotor se debilitará y no se puede usar para frenar y acelerar repentinamente (aplicaciones de alta velocidad), pero se puede usar con materiales fuertes como la cerámica (ya que los agujeros servirán como puntos de activación para el agrietamiento)

Ranurado

1. distribución uniforme de enfriamiento, mejor que perforada,
2. puede frenarse constantemente y recibir fuerzas g más altas, grietas menores

uso normal: perforado para bicicletas y ranurado para automóviles

carreras: use # VENTED #

Answer 2

Diré ranurado porque en los rotores perforados hay menos masa para rechazar el calor y los agujeros se convierten en un punto de tensión. Eso significa que los agujeros serán mucho más fríos que el área que los rodea. Por lo tanto, habrá una gran diferencia de temperatura en todo el freno, lo que provocará una falla del rotor y se desarrollarán grietas. Mientras que en ranurado no hay concentración de estrés.