¿Por qué muchos automóviles que generalmente se ven en India tienen un diseño tan tonto (excepto los nuevos diseños de diseño fluido de Hyundai)? ¿Por qué gastan tanto en el refinamiento del motor y las cosas interiores e ignoran la importancia del diseño?

Answer 1

Quisiera responder a esto de 3 maneras. Una forma de verlo es que alrededor del 80-85% de los automóviles vendidos en India son de compañías cuyo principal centro de I + D / centro de energía se encuentra fuera de India … Ejemplo: Maruti depende en gran medida de Suzuki en Japón, Hyundai en Corea, y así sucesivamente … así que básicamente estás viendo diseños de automóviles de todo el mundo que no son específicos de India en muchos casos … Aunque podríamos estar de acuerdo en que estos no son los mejores representantes de los fabricantes …

La razón por la que presumo es que la India había sido hasta ahora un mercado muy sensible a los costos y un alto enfoque en la propuesta de valor, por ejemplo, economía de combustible, características, costo de servicio, autos pequeños … Por lo tanto, las compañías se vieron obligadas a traer sus autos “más baratos” de todo el mundo para competir en India … obviamente, estos no están optimizados para looks …

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La segunda forma de ver es la definición de “buena apariencia”, la percepción cambia con el tiempo, similar a la ropa … Hasta el diseño de la caja de los 80, en el diseño curvo de los 90, ahora el diseño fluido … Estoy seguro de que pronto nos aburriremos surgirá la necesidad de cambio …

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Por último, la India ahora se está urbanizando y hay un fuerte crecimiento de la asequibilidad en curso, la percepción de los compradores finales está cambiando, él / ella ahora está buscando mucho más fuera de las funciones básicas, es decir, aspecto, confort / lujo, seguridad y calidad consciente que nunca … Esto solo crecerá en la próxima década … los fabricantes saben que no pueden escapar simplemente trayendo los autos más baratos y están trabajando en ello

Answer 2

Porque lo primero que nos importa a los indios es (“kitna deti hai?”) ¿Cuánto kilometraje da?
Esa es la razón principal, estamos obteniendo autos de aspecto horrible de fabricantes como especialmente los indios.

Nos preocupamos por el kilometraje, el espacio, la utilidad, las características interiores, que se utilizarán raramente, la confiabilidad a un precio absolutamente bajo sobre el aspecto, la comodidad, la caja de cambios, el motor, ¡SEGURIDAD!

Si nos fijamos en las compañías de automóviles que se han establecido en la India desde otras partes del mundo, la mayoría de ellas no tienen mala pinta. Porque la mayoría de ellos no tienen autos específicos de India. Tienen autos dirigidos a un mercado específico en el que India es uno o incluso un mercado global.
Si deciden hacer un automóvil para la India, se preocuparán menos por el aspecto, la seguridad y la comodidad. Un punto probado por uno de los gigantes japoneses al hacer un sedán y su escotilla, dando la afirmación de calidad, que es por lo que eran conocidos antes de este automóvil.

Puedo continuar, pero es posible que tenga que dar nombres de automóviles y su marca, lo que no creo que sea una buena idea para hacerse en un foro público en la India.

Algunos fabricantes de automóviles indios están rompiendo la barrera y están tratando de proporcionar autos de buena apariencia. Supongo que los indios todavía no estamos allí para mirar más allá del factor de millaje y espacio.

Answer 3

Los diseños de automóviles en la India no son tontos, son económicos y rentables. La gente en la India está más preocupada por el kilometraje (que a su vez ahorra dinero) que por cómo se ve el automóvil desde afuera.

Answer 4

Más recientemente tenemos BMW i8 … el R8 … Jaguar. . Renault presenta un buen diseño … hay muchos vehículos en la carretera de los cuales todos los indios pueden estar orgullosos. Pero la ironía es que las personas tienden a ir por “MILLAJE” en lugar de medidas de seguridad. Por lo tanto, no vemos muchos de esos autos en la carretera en lugar de las tatas, maruthis, etc.