¿Por qué la “ingeniería de redneck” a menudo produce mejores resultados que el diseño tradicional?

Answer 1

“¿Ingeniería Redneck?” Si eso significa ignorar totalmente los principios básicos de la física, esperaría que fallara muy rápidamente. Sin embargo, un “fondo de ingeniería formal” no descarta fallas de vez en cuando.

Tenía una carrera de 30 años empleada en puestos de ingeniería sin una formación formal en ingeniería. Mi línea de trabajo era en compatibilidad electromagnética, un campo (sin juego de palabras) con el que no están familiarizados muchos ingenieros, y uno [muchos practicantes más antiguos pueden haber aprendido] a través de medios no convencionales. Tenía solo 11 años cuando, experimentando con campos magnéticos, construí un lanzador electromagnético de bolas (IOW, un “cañón de riel”) en mi habitación que podía disparar rodamientos de bolas contra la pared.

Ya había consumido el texto de física de la universidad de papá, por lo que no se puede decir que carezca totalmente de familiaridad con algunos principios de ingeniería incluso a esa edad, y que me desvié a algo que no haría agujeros en la pared (Radioaficionado). Rápidamente se involucró en la electrónica. 21 años en el Ejército realizando comunicaciones, entrenamiento y supervisión de aviónica del Ejército, capacitación y supervisión, solo se sumaron a mi experiencia con la forma en que las cosas salen mal y cómo encontrarlas.

Cuando me retiré del servicio, entré en un trabajo como ingeniero de pruebas de EMC, y rápidamente terminé encontrando y solucionando problemas con diseños que no cumplían con los estándares; en 1997 estaba trabajando [como] ingeniero de diseño de EMC en el departamento de I + D de una empresa multinacional de telecomunicaciones, pasando de eso a un período de trabajo en desfibriladores y cinco años en el grupo de diseño de una empresa de sistemas aeroespaciales y algunos contratos de contratación después de retirarme ahí…

Los resultados se basan en qué estándares debe cumplir un producto, qué apoyo brinda una empresa para cumplir con esos requisitos, qué tan bien las especificaciones del producto se ajustan a los requisitos y cuánto permite la estructura y la cultura de una organización cumplir esos requisitos.

Afortunadamente para las empresas con problemas y la gestión impaciente, el 80% de los resultados se lograrán con solo el 20% de la información necesaria para lograr la perfección. Tienes que hacer lo suficiente bien para llegar tan lejos y solo un pequeño porcentaje más te llevará al 90%. (¿Cuál es la regla 80/20 y por qué cambiará tu vida?)

Si insistiéramos en un análisis numérico completo y en el control del proceso de ingeniería, podríamos garantizar un equipo casi perfecto y un cumplimiento del 100%, pero los procesos y productos no son perfectos. Las estructuras organizativas y la naturaleza humana a menudo causan más problemas de los que evitan; Flint Michigan gastará entre $ 50 millones y $ 100 millones para desenterrar y reemplazar las tuberías de agua de plomo porque un “ingeniero” decidió ahorrar $ 100 por día al no agregar un anticorrosivo a [una] nueva fuente de agua, ese tipo de problema.

Con los años, aprendí que mi falta de una educación formal en ingeniería no me impedía saber más sobre el cumplimiento electromagnético que colegas y compañeros de trabajo con educación más formal. No hace mucho, uno de mis antiguos compañeros de trabajo se refirió a mí en un correo electrónico de LinkedIn como “El maestro de EMC”, porque tenía suficiente experiencia para encontrar y solucionar problemas y los principios físicos de electromagnética que la mayoría de mis colegas pensaban [t] Es magia negra.

Pero algunos problemas no son realmente técnicos; son estructurales, y estuve en el ejército el tiempo suficiente para entender dónde está la respuesta, y no la educación, donde está el liderazgo.

La ingeniería Redneck no lo hace del todo; pero cuando puedo marcar la diferencia al molestar a los gerentes que dan órdenes contradictorias a un ingeniero y quieren que todos se hagan antes de la conferencia telefónica de la mañana siguiente, sé que deberían haber acordado lo que tenía que hacer y luego dejar que lo hiciera. Puede que se hayan equivocado, y él podría haberse equivocado, pero me llamaron porque era conocido por ver y solucionar problemas, y los habría encontrado si se lo hubieran permitido.

Vamos a aligerar un poco los rednecks también. Contamos muchas historias sobre personas que usan cartuchos .22 LR como reemplazos de fusibles de automóviles y esas tonterías, pero les dejamos vivir unos años más y tampoco cometerán ese error.

Answer 2

Soy del Sur (EE. UU.) Y, por lo tanto, califico como un “redneck”. Por lo tanto, discrepo respetuosamente con la premisa de que la “ingeniería de redneck” es diferente al diseño de ingeniería “tradicional”. Creo que un término más adecuado sería el diseño de “asiento de los pantalones”.

Una cosa que brinda una educación formal en ingeniería es la comprensión de los porqués y las formas del modelado de sistemas. Ese es probablemente el aspecto matemático al que alude.

Como ejemplo, lo que proporciona el modelado de ingeniería mecánica / civil es una comprensión más profunda de los tipos, valores y direcciones de las fuerzas a las que puede estar sujeto un objeto (fundamentación estructural). Este modelado permitirá al diseñador optimizar un objeto para minimizar materiales, evitar miembros innecesarios, reforzar miembros según sea necesario y aligerar el producto al tiempo que permite un factor de seguridad apropiado. Sin esa información, un buen diseñador de “el asiento del pantalón” tenderá a errar por precaución y sobre-diseñar la estructura haciéndola realmente segura. Pero en efecto es “demasiado seguro” y, por lo tanto, está suboptimizado. Para los llamados proyectos “únicos”, no hay daño, no hay falta. Pero en un entorno de producción, la pieza siempre será más pesada y requerirá más materiales de los necesarios durante la vida útil del producto, lo que reducirá la rentabilidad a largo plazo. En el campo del transporte, el exceso de peso parcial significa aumentos inevitables en los costos operativos de por vida que ningún cliente querrá pagar.

Dato curioso: los diseñadores de ingeniería a veces usan el término “SWAG” cuando discuten decisiones tomadas con datos insuficientes o modelado o simulación limitado / no. Si bien “intercambiar un valor para el yada yada yada en general” puede sonar técnicamente impresionante para la gente común durante una reunión de negocios, básicamente alerta a los otros ingenieros de que hiciste una suposición estratégica y salvaje. Pero no es un “asiento del pantalón” común y corriente. Sácalo de tu conjetura; es “estratégico” … lo que significa que usó su amplio conocimiento y considerable experiencia reflexionando antes de sacar ese número de su trasero.

Answer 3

La “ingeniería Redneck” está pirateando una solución única de las partes disponibles. El “diseño tradicional” implica producir un diseño documentado (muy importante, y la “ingeniería de redneck” rara vez lo incluye), robusto, repetible, producible en masa, rentable, reparable, etc. Y, por supuesto, el “diseño tradicional” se espera que pase todas las normas y reglamentos de seguridad aplicables.

Los criterios para “mejor” en los dos casos son, por lo tanto, muy diferentes.

Answer 4

A menudo produce mejores resultados? En mi experiencia, ese definitivamente no es el caso. Aprecio la ingeniería de redneck. Yo quería uno, una vez. Pasé 7 años en el ejército como ingeniero de combate, los verdaderos ingenieros de redneck. Luego salí, fui a Georgia Tech y obtuve un título en Ingeniería Civil con especialidad geotécnica. Eso fue hace casi 40 años.

He trabajado con ingenieros que no tenían mucho ingenio. He trabajado con ingenieros que tenían poca utilidad en el mundo real. Pero me he ganado la vida limpiando los desastres que dejaron las personas que pensaban que el “sentido común” era todo lo que necesitaban, y que se jactaban de ello. Graduarse de la School of Hard Knocks solo significa que no has muerto. No infiere que aprendiste o hiciste algo bien.

Es una pena cuando una persona se gradúa con un título de ingeniería pero que no tiene sensibilidad práctica. Es peligroso emplear la ingeniería de redneck sin conocimiento real o comprensión de las consecuencias.

Answer 5

He trabajado en construcción y puede que no parezca que la ingeniería en el cuello blanco elabore un sentido de plan. Es la idea fundamental de la ingeniería, abordar un problema y encontrar la mejor solución. A veces, las soluciones implican usar varias cosas como palancas, o trabajar en diferentes ángulos para que el par y el apalancamiento sean una ventaja. O usando herramientas que no esperarías en una situación dada. Después de haber podido trabajar para un hombre mayor que tiene décadas de experiencia en el campo, he aprendido a hacer muchas cosas que nunca imaginé que haría. Siempre me recuerda la importancia de “trabajar con inteligencia, no con esfuerzo”. Creo que parte de las causas de esto es tener una comprensión del mundo real sobre cómo la física se aplica a la vida cotidiana y cómo puedes trabajar con cosas para darte la mejor solución posible. Porque cuando está trabajando en la construcción, muchas veces los trabajos que teníamos no tenían meses disponibles para ellos, necesitaban arreglarse ese día. Más de una vez conseguimos cosas para trabajar que nunca hubiera creído que entrarían en el trabajo. Es un hombre muy inteligente y se especializó en ingeniería de máquinas de vapor, pero creo que realmente es el proceso aprendido de comprender cómo abordar los problemas, así como comprender cómo utilizar mejor todas las herramientas disponibles para resolverlo. Ser tanto el ingeniero del proceso como el ejecutor tiene estas ventajas. No estoy seguro de si esta es la respuesta que estaba buscando, pero me sentí atraída a responderla por todo lo que aprendí de él.

Answer 6

Redneck Engineering solo está tratando de hacer el trabajo. El resultado no necesita ser presentable o vendible mientras funcione.