¿Prefieres esperar en el tráfico automático o esperar 30 minutos en el próximo metro?

Prefiero esperar 30 minutos para el próximo tren del metro que sentarme en el tráfico en la autopista por la misma cantidad de tiempo. Puedo leer o hacer otras cosas mientras espero el tren, mientras principalmente estoy atento a que se apaguen las luces de freno en el camino.

Pero probablemente no tendría que esperar 30 minutos para el próximo tren subterráneo en cualquier ciudad que conozca que tenga un metro. Debido a que generalmente se encuentran en grandes ciudades y están construidos para mover rápidamente a un gran número de personas, los trenes en la mayoría de las líneas de metro que conozco operan a pasos mucho más cortos (el intervalo entre trenes). En la hora pico, por ejemplo, los trenes en la línea Market-Frankford de Filadelfia (la línea de metro más concurrida de la ciudad) aparecen cada tres minutos, mientras que en el que uso, la línea Broad Street (mayor capacidad gracias a cuatro vías), vienen cada seis a ocho minutos (alternando entre trenes locales, trenes expresos a City Hall y Walnut-Locust, y trenes expresos Ridge Spur a 8th y Market; tome los tres servicios juntos y hay un tren cada tres o cinco minutos en la estación donde tomo el entrenar a trabajar, el término norte original de la línea).

Ni siquiera en las horas de la noche los trenes (o los autobuses de enlace que los reemplazan de domingo a jueves) funcionan a intervalos de 30 minutos en Filadelfia. Lo mismo ocurre con Nueva York, aunque no estoy seguro de Chicago. La mayoría de los otros subterráneos del mundo no funcionan las 24 horas, los 7 días de la semana, aunque Londres se ha unido recientemente al club las 24 horas.

Todo depende. Obviamente preferiría no esperar en absoluto, pero si tengo que viajar al centro de la ciudad (Londres en mi caso), es muy poco probable que use el automóvil en primer lugar, debido a dificultades de estacionamiento, la congestión de Londres Carga y así sucesivamente. Sin embargo, a menudo necesito llevar muchos equipos, y no puedes hacerlo en el transporte público. De todos modos, mi respuesta básica es “ninguna de las anteriores”. Cuando solo soy yo, necesito ir de A a B y de regreso elijo la opción más adecuada, a menos que haya nieve o hielo alrededor, conduzco mi motocicleta.

Gracias por A2A, Robert.

Donde vivo esto ni siquiera es una opción. No tenemos metro. Ciertamente elegiría el metro si tuviéramos uno y si fuera una opción viable. El tráfico no es algo sobre lo que pueda obtener todo el Zen.

Incluso sin retrasos en el tráfico, otros conductores hacen que mi viaje sea un juego de “contar a los estúpidos” que supera a Pokémon Go por las capturas.

Memphis está centrado en el automóvil y, en comparación con las ciudades más grandes, el tráfico en los peores días no es motivo de queja, pero “todo es relativo” y la construcción constante y los retrasos son frustrantes.

Nuestro sistema de transporte público es realmente malo. Somos una ciudad geográficamente grande y es difícil de atender, pero el sistema de autobuses está históricamente y siempre está subfinanciado, y simplemente no es efectivo.

Realmente quiero una máquina voladora para una persona. Me encontraba justo encima de los autos y las semifinales y me alejaba a mi destino. Tal vez dejando un rastro de brillo detrás de mí.

Metro por supuesto!

Puede sentarse o caminar o comer un refrigerio o leer un libro o tomar una siesta jaja. Si está en un automóvil, debe prestar atención a la carretera.

No es obvio 🙂

gracias por la pregunta!